耐心資本近期成為了一個熱詞。培育壯大耐心資本，是在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境深刻變化的背景下，全方位推進(jìn)中國科技創(chuàng)新、全面提升中國經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的關(guān)鍵舉措。作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，尤其是在智能化技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)更需要有耐心。

2025中國汽車論壇近日在上海召開，質(zhì)量、創(chuàng)新、長期主義、反內(nèi)卷、營造健康公平的競爭環(huán)境等觀點，再次成為眾多專家和業(yè)內(nèi)人士的共識。

數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩年突破3000萬輛大關(guān)。新能源汽車年產(chǎn)銷規(guī)?？缭?000萬輛門檻，新能源汽車保有量占比已達(dá)10%。2025年，新能源汽車全年銷量預(yù)計達(dá)到1600萬輛，新車銷售占比有望首次超過50%。但與此相對應(yīng)的是，汽車行業(yè)利潤率近8年持續(xù)下降，行業(yè)盈利狀況持續(xù)承壓，“增量不增利”的困境亟待突破。

這一狀況很大程度上源于一段時期以來汽車行業(yè)無序、過度“內(nèi)卷”的競爭現(xiàn)狀。過度“內(nèi)卷”造成很多企業(yè)只盯著眼前利益，而陷入了低端的價格競爭。當(dāng)長期主義思維與現(xiàn)實壓力的沖突加劇，可能導(dǎo)致一些企業(yè)一邊強(qiáng)調(diào)長期主義，一邊卻在短期利益驅(qū)動下成為這種無序惡性競爭的參與者甚至助推者。

整個汽車行業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，已經(jīng)苦這種無序競爭久矣。汽車產(chǎn)業(yè)亟需回歸良性競爭軌道，通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升構(gòu)建長期競爭力，強(qiáng)調(diào)的是對品質(zhì)的堅守、對創(chuàng)新的倡導(dǎo)、對品牌建設(shè)的持續(xù)投入和對用戶價值的深度挖掘，而不是被市場短期波動和市場壓力所左右。

同時，隨著電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的創(chuàng)新領(lǐng)域和階段，用戶需求也開始發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。這種變化為汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展帶來了機(jī)遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)。

正如某相聲段子中所說，傳統(tǒng)藝術(shù)形式的打破，不是讓這門藝術(shù)更容易，而是更難了。同樣，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的興起，不是讓造車更容易了，而是更難了。人們鐘情于智能化功能，并不代表作為載具的汽車的功能被弱化了，而是人們已經(jīng)默認(rèn)，車企必須先做好車，然后才能談智能技術(shù)。

不過，消費者的這種默認(rèn)，似乎還沒有成為所有汽車廠家的默認(rèn)。智能技術(shù)不是營銷噱頭，而是必須成為對消費者有用的東西。質(zhì)量也不是可以被隨意拿捏的橡皮泥，而是汽車企業(yè)必須予以嚴(yán)守的鐵律。要想做好智能化，必須先做好車。質(zhì)量，是質(zhì)在前，量在后。智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質(zhì)的標(biāo)桿。因此，車企應(yīng)在確保汽車安全和品質(zhì)底線的同時，理解并精準(zhǔn)捕捉用戶的情感需求，與用戶產(chǎn)生情感共鳴。

近期，在政策引導(dǎo)和行業(yè)呼吁下，“反內(nèi)卷”工作取得了積極進(jìn)展，行業(yè)主流車企也主動作為，加強(qiáng)自律，特別是快速采取了實質(zhì)性舉措帶頭維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動整個行業(yè)回歸健康發(fā)展的道路。眾多車企也通過向內(nèi)降本增效、向外產(chǎn)能出海等舉措，尋求新的競爭破局之道。

在政策、行業(yè)、企業(yè)層面，乃至消費者層面，都不希望市場大起大落，而是需要一個長期穩(wěn)定發(fā)展的環(huán)境。無數(shù)次的價格大戰(zhàn)都表明，消費者并不是最終的受益者。面向電動化、智能化發(fā)展新機(jī)遇，各方應(yīng)深化企業(yè)間合作，創(chuàng)新合作方式，促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)，實現(xiàn)共同發(fā)展，推動構(gòu)建新型競合關(guān)系。

希望中國的汽車企業(yè)能夠摒棄無序競爭，共同打造風(fēng)清氣正、健康奮進(jìn)、團(tuán)結(jié)合作的行業(yè)發(fā)展新格局，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，培育新的產(chǎn)業(yè)價值增長極，共同塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)的良好形象。

（來源：經(jīng)濟(jì)參考報）