近日，江西南昌一“特惠快車”內(nèi)的告示引發(fā)輿論關注，上面寫著“如需空調(diào)掃碼3元，自動開啟”，還“細心”注明“特惠訂單不含空調(diào)服務，自愿消費”。

在社交平臺發(fā)布該告示照片的網(wǎng)友認為空調(diào)費應該包含在車費里，司機此舉極不合理；可司機卻表示，“特惠快車”對司機的平臺抽成并未減少，如果開空調(diào)，每天入不敷出，生活難以為繼。網(wǎng)約車“空調(diào)費”之爭不是個例，“司乘矛盾”的背后實則是職責劃分不清、規(guī)則制定不明、行業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競爭。

近年來，網(wǎng)約車行業(yè)以其價格透明、使用方便等優(yōu)勢成為不少人出行的首選。然而網(wǎng)約車入行門檻低導致了司機數(shù)量過剩，造成了行業(yè)飽和。供大于求必然會引起一系列矛盾，各平臺一邊以價格戰(zhàn)為主要手段展開“內(nèi)卷式”競爭，一邊又為了獲得利潤對司機保持著高比例抽成。司機寧可挨熱也要增收空調(diào)費，乘客付了車費卻吹不到空調(diào)。平臺打著“顧客至上”的旗號甩鍋，轉(zhuǎn)眼就把成本轉(zhuǎn)嫁給司機，受傷害的還是消費者和勞動人民。

“司乘矛盾”不能上升為“司乘沖突”。政府應壓實主體責任，厘清監(jiān)管職責并制定嚴格的規(guī)章制度，對未達到要求的平臺進行查封，對意向進入行業(yè)的公司嚴格審查，緩解網(wǎng)約車行業(yè)的過飽和狀態(tài)，創(chuàng)造舒適的運營環(huán)境。平臺也應優(yōu)化對特殊訂單的抽成規(guī)則，加大高溫補貼力度，在保證服務質(zhì)量的同時更要兼顧司機的利益。

網(wǎng)約車亂象本質(zhì)上反映了人們對出行質(zhì)量提升的期盼，唯有政府監(jiān)管和平臺責任雙管齊下，才能讓司乘雙方在公平規(guī)則下共享出行紅利。

（來源：南方網(wǎng)）