今年4月初，特朗普宣布開征所謂“對等關(guān)稅”，引發(fā)全球市場震蕩。面對國內(nèi)外強(qiáng)烈反彈，美國政府于4月9日宣布對部分貿(mào)易伙伴暫緩征收高額關(guān)稅，但仍保留10%的“基準(zhǔn)關(guān)稅”，同時設(shè)定了90天的談判窗口期，要求各方在7月9日前完成談判。

當(dāng)前，距離特朗普設(shè)定的“關(guān)稅大限”僅剩不到一周，各國與美方的談判進(jìn)入沖刺時刻。據(jù)美聯(lián)社此前報道，特朗普表示他無意再延長“關(guān)稅暫停期”，那么美方與各國的談判究竟進(jìn)展如何？

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人6月27日就中美倫敦框架有關(guān)情況答記者問時表示，倫敦會談后，中美雙方團(tuán)隊(duì)保持著密切溝通。近日，經(jīng)批準(zhǔn)，雙方進(jìn)一步確認(rèn)了框架細(xì)節(jié)。中方將依法審批符合條件的管制物項(xiàng)出口申請。美方將相應(yīng)取消對華采取的一系列限制性措施。

發(fā)言人表示，期望美方與中方相向而行，按照兩國元首6月5日通話重要共識和要求，進(jìn)一步發(fā)揮好中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制作用，不斷增進(jìn)共識、減少誤解、加強(qiáng)合作，共同推動中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)言人6月28日就美與有關(guān)國家關(guān)稅談判情況答記者問時表示，中方樂見各方通過平等磋商解決與美方經(jīng)貿(mào)分歧。同時，呼吁各方應(yīng)始終站在公平正義的一邊，站在歷史正確的一邊，堅決捍衛(wèi)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則和多邊貿(mào)易體制。中方堅決反對任何一方以犧牲中方利益為代價達(dá)成交易，換取所謂關(guān)稅減免。如果出現(xiàn)這種情況，中方絕不接受，將堅決予以反制，維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

據(jù)報道，隨著貿(mào)易談判最后期限的臨近，歐盟成員國政府對美談判立場趨于強(qiáng)硬，堅持要求將美國取消對歐盟關(guān)稅作為任何框架協(xié)議的一部分。

歐盟委員會負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇定于3日與美國商務(wù)部長盧特尼克、美國貿(mào)易代表格里爾舉行會談。分析人士指出，此次會晤將是歐盟爭取達(dá)成協(xié)議、避免被征高額關(guān)稅的關(guān)鍵窗口期。

歐盟的核心訴求包括將基準(zhǔn)關(guān)稅恢復(fù)至特朗普執(zhí)政前水平，或?qū)崿F(xiàn)特定行業(yè)的零關(guān)稅互惠，具體領(lǐng)域覆蓋目前被征收10%關(guān)稅的酒精飲料和醫(yī)療技術(shù)產(chǎn)品。此外，歐盟還希望美方取消25%的汽車及零部件關(guān)稅，立即降低6月剛上調(diào)至50%的鋼鐵鋁制品進(jìn)口關(guān)稅。一位外交官直言汽車關(guān)稅是歐盟的“紅線”，但雙方目標(biāo)存在根本沖突——特朗普旨在重振美國汽車制造業(yè)，而歐盟則希望為其飽受能源成本高企和中國競爭壓力的汽車業(yè)爭取開放市場。

國際輿論指出談判破裂的可能性依然存在。美國《紐約時報》6月30日的報道認(rèn)為，經(jīng)過數(shù)月拉鋸，雙方可能在未來兩周內(nèi)達(dá)成一項(xiàng)無法完全滿足任何一方目標(biāo)的初步協(xié)議。英國《金融時報》則稱，歐盟方面預(yù)期此次歐美談判所有結(jié)果都是可能的，包括談判破裂，這可能導(dǎo)致美國重新征收高額“對等關(guān)稅”及其他關(guān)稅。

日本方面，為達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，負(fù)責(zé)談判的日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正已多次赴美，但未取得積極進(jìn)展。在赤澤6月30日再次空手而歸后，美國總統(tǒng)特朗普向日本施壓，聲稱可能進(jìn)一步提高針對日本的“對等關(guān)稅”稅率。日美貿(mào)易談判陷入僵局，日本各界對談判前景深感憂慮。

日本首相石破茂曾在多個場合表示，日本要的是美方全面取消加征的關(guān)稅，但針對這份毫不退讓，特朗普政府曾威脅進(jìn)一步提高關(guān)稅。輿論認(rèn)為，雙方核心訴求存在根本分歧，矛盾集中在汽車關(guān)稅、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。以汽車為例，美國對日本汽車加征25%關(guān)稅，直接影響日本對美出口的核心產(chǎn)業(yè)。2024年日本對美汽車出口額達(dá)7.2萬億日元（約340億美元），占對美出口總額34%，涉及約558萬就業(yè)人口。若關(guān)稅長期化，日本經(jīng)濟(jì)可能面臨空心化風(fēng)險。

分析人士預(yù)計談判可能拖延至日本參議院選舉后。最終的解決方案或是雙方在互相升級反制措施后，再作出妥協(xié)并各自宣布勝利。

此外，美國總統(tǒng)特朗普6月2日表示，美國已經(jīng)與越南達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。他在社交媒體“真實(shí)社交”上發(fā)文稱，越南所有對美出口商品將面臨至少20%關(guān)稅，并對美國“完全開放市場”。

觀察人士認(rèn)為這份“不平等協(xié)議”之所以能夠達(dá)成，主要原因在于，與周邊國家相比，越南贏得了時間上的比較優(yōu)勢，有利于該國產(chǎn)品搶占美國市場，同時確保越南仍然可以成為一些跨國企業(yè)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)鏈的承接基地。（來源：福建日報）