海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口總額10.25萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7%，占比超過(guò)一半，達(dá)57.1%；其中，出口6.97萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8%，占出口總值的65.4%。民企不僅是外貿(mào)的主力軍，在高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易方面更占據(jù)主體地位。前5個(gè)月，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人出口貨值同比增長(zhǎng)了55.4%，主要制造方為民營(yíng)企業(yè)。

在外貿(mào)領(lǐng)域，中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)正從早年間的“代工貼牌”、出口“便宜貨”，向“技術(shù)出?！焙汀坝部萍肌背隹谵D(zhuǎn)變，成為高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口的最大主體。

出口產(chǎn)品技術(shù)附加值持續(xù)增長(zhǎng)

山東臨工工程機(jī)械有限公司是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，推出的多個(gè)高端新產(chǎn)品受到海外市場(chǎng)歡迎。眼下，生產(chǎn)車(chē)間正在加緊生產(chǎn)海外訂單，挖掘機(jī)排產(chǎn)已經(jīng)到7月中旬。“我們的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。前5月，公司進(jìn)出口總值達(dá)15.7億元，同比增長(zhǎng)15%?！鄙綎|臨工工程機(jī)械有限公司國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理張帥介紹。

九號(hào)公司在江蘇常州工廠設(shè)有全球研發(fā)生產(chǎn)基地，平均30秒下線1臺(tái)電動(dòng)滑板車(chē)，每分鐘便有8臺(tái)公司產(chǎn)品銷(xiāo)往全球，全球累計(jì)出貨量超過(guò)1400萬(wàn)臺(tái)。“電動(dòng)滑板車(chē)等產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)從‘玩具’到‘工具’的轉(zhuǎn)變，技術(shù)含量越來(lái)越高?！奔{恩博（常州）科技有限公司制造工廠負(fù)責(zé)人李明九說(shuō)，“今年前5月，我們公司貨物出口額同比增長(zhǎng)77.06%。”據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前5月，江蘇出口電動(dòng)摩托車(chē)及腳踏車(chē)32億元，同比增長(zhǎng)21.6%。

小到兩輪電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)，大到海工裝備、風(fēng)電設(shè)備，民營(yíng)企業(yè)出口產(chǎn)品逐漸擺脫簡(jiǎn)單加工、以低價(jià)獲客的模式，高新技術(shù)產(chǎn)品成為出海新熱點(diǎn)。

一季度，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口高技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)歷史同期新高，規(guī)模接近1萬(wàn)億元，保持最大進(jìn)出口主體地位。其中，出口工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)67.4%，高端機(jī)床增長(zhǎng)16.4%。

“近兩年，許多民營(yíng)企業(yè)搶抓全球綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型大勢(shì)，在新能源汽車(chē)、鋰離子電池、光伏發(fā)電設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，在全球市場(chǎng)的份額越來(lái)越大。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員李勇堅(jiān)說(shuō)。同時(shí)，數(shù)智技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)出海也取得亮眼成績(jī)。特別是在大數(shù)據(jù)、AI和云計(jì)算等相關(guān)的新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，華為云、騰訊等企業(yè)已在共建“一帶一路”國(guó)家搶先布局。

民營(yíng)企業(yè)連續(xù)6年穩(wěn)居中國(guó)第一大外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體，并占據(jù)了高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口主力地位，意味著什么？

“這標(biāo)志著中國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)正從規(guī)模驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?！北本┕ど檀髮W(xué)新商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)周清杰分析，這一轉(zhuǎn)變的核心支撐在于三個(gè)方面：一是研發(fā)投入轉(zhuǎn)化效率持續(xù)提升，民企研發(fā)費(fèi)用占銷(xiāo)售收入比重逐年提高，推動(dòng)出口產(chǎn)品技術(shù)附加值顯著增長(zhǎng)；二是專(zhuān)利與標(biāo)準(zhǔn)輸出能力增強(qiáng)，在光伏、機(jī)器人等領(lǐng)域形成具有國(guó)際影響力的技術(shù)專(zhuān)利池，民企在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從技術(shù)追隨到標(biāo)準(zhǔn)制定的跨越；三是中間品貿(mào)易結(jié)構(gòu)升級(jí)，高精度元器件、核心模組等關(guān)鍵中間品出口占比擴(kuò)大，凸顯民企在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)提升。

“這些變化共同印證了中國(guó)民企，特別是制造業(yè)民企從‘量的擴(kuò)張’向‘質(zhì)的突破’的歷史性轉(zhuǎn)型?！敝芮褰苷f(shuō)。

以創(chuàng)新打造出海的堅(jiān)實(shí)底座

在全球范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在演化為技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品迭代速度不斷加快，一個(gè)品牌要在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，必須有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力作為強(qiáng)有力支撐。越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)在加快出海步伐的同時(shí)，更重視核心技術(shù)的自主研發(fā)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。全國(guó)工商聯(lián)發(fā)布的《2024研發(fā)投入前1000家民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新?tīng)顩r報(bào)告》顯示，2023年研發(fā)投入前1000家民營(yíng)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用總額1.39萬(wàn)億元，平均強(qiáng)度3.58%，民營(yíng)企業(yè)貢獻(xiàn)了企業(yè)50%以上的研發(fā)投入和研發(fā)人員、70%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果，成為我國(guó)科技創(chuàng)新的重要主體。

在江蘇蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技股份有限公司自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間，自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)來(lái)回穿梭運(yùn)送物料，機(jī)械臂將一顆顆齒輪輕輕抓起，交由數(shù)控機(jī)床加工，“AI大腦”只需3秒，就完成一個(gè)零部件的全面檢測(cè)。

“這幾年，公司產(chǎn)品海外市場(chǎng)占有率不斷提高，一個(gè)重要原因就是我們有著持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新能力?！痹摴靖笨偨?jīng)理李謙介紹，“過(guò)去，作為機(jī)器人核心零部件的諧波減速器技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。我們技術(shù)攻關(guān)多年，靠著不斷創(chuàng)新突破，終于完成逆襲，海外訂單紛至沓來(lái)。”

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人累計(jì)產(chǎn)量為22.1萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)34.1%。而這些出海的工業(yè)機(jī)器人制造方，大多為民營(yíng)企業(yè)。

中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)崔軍分析，近年來(lái)，支撐民企創(chuàng)新突破制度基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，一定程度上激勵(lì)了民企自主創(chuàng)新、開(kāi)拓海外市場(chǎng)的積極性。例如，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，跨境維權(quán)協(xié)作機(jī)制和專(zhuān)利審查高速通道的建立，顯著降低了企業(yè)核心技術(shù)海外保護(hù)成本；創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方面，政策性金融機(jī)構(gòu)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)融資工具，通過(guò)中長(zhǎng)期貸款貼息、研發(fā)保險(xiǎn)補(bǔ)貼等方式分散前期投入風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)稅收優(yōu)惠政策實(shí)現(xiàn)研發(fā)加計(jì)扣除與出口退稅聯(lián)動(dòng)，形成“創(chuàng)新—出口—再創(chuàng)新”的良性循環(huán)?！案匾氖?，市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單持續(xù)縮減和要素市場(chǎng)化改革深化，為民企在基礎(chǔ)材料、高端裝備等關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)攻堅(jiān)提供了制度保障?！贝捃娬f(shuō)。

多家高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)投入技術(shù)創(chuàng)新，以創(chuàng)新撬動(dòng)海外市場(chǎng)，在贏得更多客戶的同時(shí)，獲取更多利潤(rùn)。

北京科方得科技發(fā)展有限公司研究負(fù)責(zé)人張新原表示，公司將結(jié)合政策聚焦技術(shù)創(chuàng)新，加大在核心零部件研發(fā)上的投入，全力攻克如高端諧波減速器、高精度傳感器等技術(shù)；積極開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)，挖掘船舶制造、鋼結(jié)構(gòu)等非標(biāo)屬性突出領(lǐng)域的潛力；強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，與上下游企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，構(gòu)建穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

“我們將關(guān)注新能源汽車(chē)、鋰電設(shè)備商等國(guó)內(nèi)頭部客戶的出海機(jī)會(huì)，推動(dòng)全球業(yè)務(wù)布局，期望海外市場(chǎng)成為公司業(yè)務(wù)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。”南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在海外建倉(cāng)、建廠

不斷完善的政策，讓民企出海之路更順暢。

在達(dá)誼恒精密機(jī)械（常熟）有限公司的智能化車(chē)間，一臺(tái)臺(tái)無(wú)塵搬運(yùn)機(jī)器人陸續(xù)下線發(fā)往海外。為滿足工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)“快投產(chǎn)、速發(fā)貨”的實(shí)際需求，江蘇常熟海關(guān)針對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，“一對(duì)一”進(jìn)行政策輔導(dǎo)和業(yè)務(wù)剖析，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管電子賬冊(cè)管理?！奥?lián)網(wǎng)監(jiān)管模式能精準(zhǔn)匹配企業(yè)產(chǎn)線物料動(dòng)態(tài)變化，提高加工貿(mào)易運(yùn)行效率的同時(shí)，有效降低企業(yè)管理成本。”該公司管理部部長(zhǎng)劉艷萍說(shuō)。

“依托海關(guān)‘關(guān)長(zhǎng)送政策上門(mén)’、企業(yè)問(wèn)題清零機(jī)制，我們解決了出口環(huán)節(jié)遇到的難題堵點(diǎn)，2025年1—5月我們出口工業(yè)機(jī)器貨值2400多萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)近一倍。”位于江蘇省蘇州市吳江區(qū)的中達(dá)電子（江蘇）有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人孫海霞介紹。

深圳市洲明科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“洲明科技”）是LED顯示屏制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，擁有多個(gè)海外分公司。作為高新技術(shù)企業(yè)，洲明科技經(jīng)常需要進(jìn)口精密設(shè)備。針對(duì)真空包裝等高新技術(shù)貨物要在無(wú)塵恒溫恒濕環(huán)境開(kāi)拆的需求，深圳海關(guān)優(yōu)化跨關(guān)區(qū)“口岸—屬地”協(xié)同監(jiān)管模式，將屬地查驗(yàn)推進(jìn)至設(shè)備運(yùn)行檢驗(yàn)階段，一次性合并完成口岸查驗(yàn)指令與屬地查驗(yàn)指令，壓縮設(shè)備投產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)50%。

“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）被視為國(guó)際貿(mào)易“綠色通行證”?！拔覀?yōu)橹廾骺萍歼@樣的AEO企業(yè)建立了‘靶向’服務(wù)幫扶聯(lián)絡(luò)機(jī)制，配備‘企業(yè)協(xié)調(diào)員’對(duì)接企業(yè)通關(guān)管理團(tuán)隊(duì)，量身定制多元化通關(guān)方案，指導(dǎo)企業(yè)采取‘匯總征稅’‘兩步申報(bào)’等便利化通關(guān)模式，及時(shí)響應(yīng)企業(yè)訴求，對(duì)加急出口貨物實(shí)施預(yù)約查驗(yàn)?！鄙钲诤ｊP(guān)所屬同樂(lè)海關(guān)查驗(yàn)二科科長(zhǎng)蔡江介紹。

民企高技術(shù)出口的崛起，正在改變傳統(tǒng)國(guó)際分工格局。

周清杰說(shuō)，一方面，通過(guò)設(shè)立海外研發(fā)中心、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定等方式，中國(guó)民企逐步掌握部分領(lǐng)域的技術(shù)定義權(quán)，推動(dòng)全球創(chuàng)新鏈從單極主導(dǎo)向多極協(xié)同演進(jìn)；另一方面，“技術(shù)+產(chǎn)能”協(xié)同出海模式（如新能源領(lǐng)域）帶動(dòng)?xùn)|道國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，增強(qiáng)了區(qū)域供應(yīng)鏈韌性。

民營(yíng)企業(yè)要打造全球化品牌，需要建立全球化的運(yùn)營(yíng)體系。近年來(lái)，不少民企出海從“貿(mào)易型”轉(zhuǎn)向“本地化運(yùn)營(yíng)型”，在海外建廠、建倉(cāng)。

在全球第六大汽車(chē)市場(chǎng)巴西，今年上半年多個(gè)中國(guó)民營(yíng)車(chē)企官宣重磅計(jì)劃：長(zhǎng)城汽車(chē)高層與巴西總統(tǒng)盧拉試駕并確認(rèn)當(dāng)?shù)毓S投產(chǎn)；吉利與雷諾合作，在巴西合作生產(chǎn)、銷(xiāo)售新車(chē)；比亞迪以11億美元收購(gòu)福特在當(dāng)?shù)氐呐f廠，計(jì)劃年產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)……這一系列動(dòng)作，折射出中國(guó)民企的國(guó)際市場(chǎng)上的實(shí)力和影響力。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版