“不是新車買不起，而是二手車更有性價(jià)比?！睂?duì)很多年輕人來說，這句話尤其適用于新能源二手車。

近日，商務(wù)部辦公廳發(fā)布關(guān)于組織開展2025年千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)的通知，活動(dòng)時(shí)間為2025年7月至12月。通知提出，“擴(kuò)大新能源二手車交易”，此次活動(dòng)將通過優(yōu)化交易流程、降低交易成本、完善售后服務(wù)等措施，進(jìn)一步激發(fā)新能源二手車市場的活力。

我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)10年全球第一。按照汽車市場發(fā)展的一般規(guī)律，當(dāng)保有量達(dá)到一定規(guī)模后，意味著大量車輛將進(jìn)入二手市場，車輛品質(zhì)和流通性都會(huì)大幅提升。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.9%。

隨著我國新能源汽車保有量持續(xù)增長，加上消費(fèi)品以舊換新等政策的帶動(dòng)作用，近年來新能源二手車市場步入發(fā)展“快車道”，市場滲透率不斷提升，已從2022年底的3.6%增長到2024年底的8.4%，到今年4月達(dá)到9.1%。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，全國新能源二手車共交易42.44萬輛，較2024年同期增長32.3%，增幅遠(yuǎn)超燃油二手車。

同時(shí)要看到，相比目前新能源汽車五成以上的市場滲透率，新能源二手車在二手車總交易量中占比仍然較小，不到一成的市場滲透率既代表著這片新藍(lán)海的廣闊機(jī)遇，也意味著新興市場在建立健全規(guī)則體系過程中面臨的諸多挑戰(zhàn)。

新能源二手車的消費(fèi)人群主要集中在80后、90后，甚至00后，他們對(duì)新事物接受能力較強(qiáng)，對(duì)駕駛體驗(yàn)感要求更高，同時(shí)消費(fèi)觀念較為理性，更關(guān)注綜合性價(jià)比。不過，與燃油二手車交易相比，新能源二手車交易在信息透明度、售后保障等方面還存在一定的差距，一些現(xiàn)實(shí)問題制約著新能源二手車市場的發(fā)展，包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，首任車主終身質(zhì)保權(quán)益后續(xù)車主無法享受等。

如何讓客戶買得放心、買得安心，是關(guān)乎新能源二手車市場長遠(yuǎn)大計(jì)的重要議題。這有賴于多方的共同努力，特別是經(jīng)營主體的積極參與。例如，有的頭部二手車平臺(tái)推出“100天電池回購保障”。針對(duì)該保障覆蓋的車源，若在正常使用條件下，100天內(nèi)出現(xiàn)電池衰減超過10%的情況，平臺(tái)將無條件原價(jià)回購。這樣的“兜底”服務(wù)，無疑有助于增強(qiáng)消費(fèi)信心。

中辦、國辦印發(fā)的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》提出，“培育壯大二手車經(jīng)營主體”。在相關(guān)政策的支持下，平臺(tái)和車企應(yīng)努力抓住機(jī)遇，不斷提高服務(wù)水平，與政府、協(xié)會(huì)等一起，著力打造新能源二手車消費(fèi)保障生態(tài)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系加快完善。

近年來爆發(fā)式增長的新能源汽車銷量，有望持續(xù)轉(zhuǎn)化為二手車交易量。擁抱未來，新能源二手車市場的規(guī)范化、專業(yè)化已是大勢所趨。只有進(jìn)一步解決檢測、評(píng)估、售賣、質(zhì)保等各環(huán)節(jié)中存在的堵點(diǎn)難點(diǎn)，行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，在擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)上發(fā)揮更重要的作用。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)