6月25日晚間，港交所官網(wǎng)顯示，國(guó)內(nèi)礦區(qū)無(wú)人駕駛賽道頭部企業(yè)易控智駕科技股份有限公司正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，擬赴港上市，沖擊“礦區(qū)無(wú)人駕駛第一股”。

招股書顯示，易控智駕2024年總收入為9.86億元，相較2023年增長(zhǎng)了264%。2024年，公司毛利正式扭虧。截至招股書發(fā)布，公司已擁有由超1400輛在運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛礦卡組成的車隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年公司礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案按收入計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模占國(guó)內(nèi)將近一半。

2024年?duì)I收近10億元

公開(kāi)資料顯示，易控智駕成立于2018年，是國(guó)內(nèi)礦區(qū)無(wú)人駕駛賽道頭部企業(yè)，也是全球領(lǐng)先的L4級(jí)無(wú)人駕駛解決方案公司。

根據(jù)招股書，2022年至2024年，易控智駕旗下礦區(qū)無(wú)人駕駛卡車運(yùn)輸總距離已從60萬(wàn)公里增長(zhǎng)至2300多萬(wàn)公里，每年運(yùn)輸?shù)目偽锪狭恳矎?400多萬(wàn)立方米增加到1.34億立方米。公司礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案已部署在國(guó)家能源集團(tuán)、國(guó)家電投、特變電工、紫金礦業(yè)、首鋼集團(tuán)及寶武集團(tuán)等行業(yè)頭部企業(yè)旗下的24個(gè)礦區(qū)。海外市場(chǎng)中，易控智駕與澳大利亞采礦工程服務(wù)提供商MACA等國(guó)際礦業(yè)工程公司達(dá)成合作。2024年，公司與諾頓金田合作在澳洲卡爾古利啟動(dòng)本地化產(chǎn)品試驗(yàn)項(xiàng)目。

據(jù)全球知名咨詢機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)，以2024年收入計(jì)算，易控智駕已在全球L4級(jí)無(wú)人駕駛公司中排名第一。截至2024年底，易控智駕擁有超過(guò)1400輛無(wú)人駕駛礦卡，是全球最大的礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案提供商。

弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案按收入計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到20億元，2021年至2024年復(fù)合年增長(zhǎng)率為204.7%；預(yù)計(jì)中國(guó)無(wú)人駕駛礦卡銷量滲透率將從2024年的約6%上升至2030年的突破50%。

招股書顯示，2022年至2024年，易控智駕總收入從5991.7萬(wàn)元增長(zhǎng)至9.86億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)305.8%。這意味著，2024年易控智駕礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案按收入計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模占國(guó)內(nèi)將近一半。

弗若斯特沙利文預(yù)計(jì)，全球礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案按收入計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將從2024年的7億美元增加至2030年的81億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為51%。僅澳大利亞市場(chǎng)，2030年礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案按收入計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模就有望突破27億美元。

研發(fā)驅(qū)動(dòng)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

盡管涉足礦區(qū)無(wú)人駕駛領(lǐng)域，但易控智駕并非是一家重資產(chǎn)公司。

目前，礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案主要分為TaaS（持車）模式和ATaaS（不持車）模式兩種。TaaS模式需要企業(yè)持有無(wú)人駕駛礦卡資產(chǎn)，而ATaaS模式下，客戶通過(guò)采購(gòu)無(wú)人駕駛系統(tǒng)或已搭載無(wú)人駕駛系統(tǒng)的無(wú)人駕駛礦卡實(shí)現(xiàn)技術(shù)部署。相比之下，ATaaS模式給企業(yè)帶來(lái)的資產(chǎn)壓力更輕。2023年，易控智駕推出ATaaS模式。截至2024年，該公司ATaaS模式貢獻(xiàn)的收入已達(dá)到4.53億元，占公司部署礦區(qū)無(wú)人駕駛解決方案總收入的46%。

在研發(fā)開(kāi)支方面，2024年易控智駕的研發(fā)投入已達(dá)到2.08億元，相比2022年幾乎翻了一番，占公司當(dāng)期總收入的比重也達(dá)到21%。

目前，易控智駕L4級(jí)無(wú)人駕駛從算法到線控平臺(tái)再到定制車輛電子設(shè)備，均由公司完全自主研發(fā)，搭建出了模塊化、可擴(kuò)展的無(wú)人駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)可以支持30種車型及多樣化的礦區(qū)條件。此外，公司還是無(wú)人駕駛賽道中率先實(shí)現(xiàn)“視覺(jué)中心的多模態(tài)融合感知”的公司之一，能夠支持粉塵、霧霾、強(qiáng)光、弱光等各類復(fù)雜環(huán)境的無(wú)人駕駛。

計(jì)劃將資金重點(diǎn)投入三大方向

公司相關(guān)的智能化解決方案已獲得產(chǎn)業(yè)界及資本市場(chǎng)的認(rèn)可。招股書顯示，過(guò)去3年間，易控智駕在終端客戶集團(tuán)中始終保持100%的留存率。

近期，易控智駕宣布完成超4億元D輪融資。寧德時(shí)代通過(guò)旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)溥泉資本（CATL Capital）和自有資金領(lǐng)投，包括同力股份、華測(cè)導(dǎo)航在內(nèi)的多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方和投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資。此前，公司還曾獲得紫金礦業(yè)等戰(zhàn)略合作方的多輪投資。

未來(lái)，易控智駕計(jì)劃將資金重點(diǎn)投入三大方向：一是推動(dòng)軟硬件產(chǎn)品持續(xù)迭代，開(kāi)發(fā)適應(yīng)極端工況、更高生產(chǎn)效率的下一代無(wú)人駕駛系統(tǒng)；二是推進(jìn)易控的無(wú)人駕駛和線控能力適配更多礦卡車型前裝量產(chǎn)，加速拓展金屬礦、海外礦等場(chǎng)景，提高產(chǎn)品的場(chǎng)景泛化能力；三是加速海外業(yè)務(wù)落地，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)與當(dāng)?shù)氐V山工藝的深度融合。

中國(guó)銀河證券汽車行業(yè)首席分析師石金漫認(rèn)為，全自動(dòng)化園區(qū)運(yùn)營(yíng)，在無(wú)人駕駛場(chǎng)景下基本無(wú)需人員參與生產(chǎn)流程，出現(xiàn)生命風(fēng)險(xiǎn)的可能性低。相比于其他場(chǎng)景，礦區(qū)等封閉場(chǎng)景下的“車路云一體化”系統(tǒng)推進(jìn)程度更快，規(guī)模化商用落地前景可期。

（來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)）