蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期T3航站樓。 田蹊 攝

甘肅最大的機(jī)遇在于“一帶一路”。

百業(yè)興盛，交通先行。近年來(lái)，甘肅加快推進(jìn)交通現(xiàn)代化建設(shè)，著力構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)、功能完備、支撐有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)交通提速、內(nèi)外互聯(lián)互通，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展大提速、大升級(jí)、大暢通，重塑新時(shí)代的樞紐地位，為深度融入“一帶一路”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

公路：構(gòu)筑隴原發(fā)展硬支撐

甘肅坐中聯(lián)六，自古就是絲綢之路的咽喉要道，是連接亞歐大陸橋的重要通道，也是溝通西南、西北的重要交通樞紐。

共建“一帶一路”以來(lái)，甘肅實(shí)施了一大批公路建設(shè)項(xiàng)目，特別是高速公路項(xiàng)目，加速構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的公路網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施換擋升級(jí)，夯實(shí)承東啟西、南拓北展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

一年之計(jì)在于春。走進(jìn)位于隴南市康縣境內(nèi)的S44康縣至略陽(yáng)高速公路甘肅段項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，廣大施工人員搶抓春季黃金施工期，全面加快路面、綠化、交安、機(jī)電等工程的收尾工作，全力推動(dòng)這條總投資82.49億元、全長(zhǎng)41.83公里的高速公路項(xiàng)目在年內(nèi)建成通車(chē)。

“康略高速建成后，我省將新增一條由康縣通往陜西漢中方向的高速通道，使隴南高速公路網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步優(yōu)化?！笔」唤瘓F(tuán)康略高速項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人楊延平介紹。

在400公里外的臨夏，連接蘭州、臨夏兩地多個(gè)縣市區(qū)的G1816蘭永臨高速公路也在加快建設(shè)當(dāng)中。

蘭永臨高速公路全長(zhǎng)131.86公里，總投資238.67億元，是臨夏州歷史上建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

“蘭永臨項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步縮短臨夏與蘭州的時(shí)空距離，減輕蘭海高速公路交通流量壓力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大，我們將強(qiáng)化施工組織，讓這條高速公路早建成、早見(jiàn)效?！敝需F十五局蘭永臨8標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李貝貝表示。就在本月15日，中鐵十五局承建的春臺(tái)三號(hào)隧道順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

康略和蘭永臨高速公路是甘肅不斷完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，深度融入“一帶一路”大通道、大樞紐建設(shè)的真實(shí)寫(xiě)照。

甘肅高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

從建成甘陜界的武都至罐子溝高速公路，到通車(chē)甘蒙界的金昌至阿拉善右旗高速公路；從運(yùn)營(yíng)連接甘寧的彭大高速公路，到打通甘青界的敦煌至當(dāng)金山口高速公路……共建“一帶一路”以來(lái)，甘肅與周邊地區(qū)聯(lián)系越來(lái)越緊密。

僅2021年以來(lái)，甘肅就實(shí)現(xiàn)了G69銀百、G75蘭海、G85銀昆、G3011柳格等國(guó)家高速公路甘肅段的全面貫通。同時(shí)，全線建成運(yùn)營(yíng)S11涇華高速、S50隴循高速雙城至達(dá)里加段、G244線打扮梁至慶城段等省際高速通道。

從隴南重山峻嶺到河西戈壁大漠，從隴東黃土臺(tái)塬到甘南遼闊草原，一條條通衢大道穿山越嶺、跨河連城，公路網(wǎng)絡(luò)愈織愈密。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，甘肅公路網(wǎng)總里程達(dá)到15.93萬(wàn)公里，百平方公里公路網(wǎng)密度達(dá)到37.4公里。其中，高速及一級(jí)公路約8248公里，全省86個(gè)縣市區(qū)中，有82個(gè)通了高速公路，通達(dá)比例達(dá)95%。

不斷完善的公路網(wǎng)絡(luò)讓甘肅的“通道優(yōu)勢(shì)”加快向“通道經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)化。如今，遍布全省的高速公路服務(wù)區(qū)已變身“隴貨驛站”，成為甘肅優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品的重要展示窗口。

沿著四通八達(dá)的高速公路，天水的花牛蘋(píng)果、大櫻桃被快速運(yùn)往全國(guó)各地，隴南橄欖油實(shí)現(xiàn)12小時(shí)直達(dá)重慶果園港，臨夏鮮切玫瑰發(fā)往成都的物流時(shí)效提升40%，酒泉產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備能夠輕松直達(dá)新疆客戶。

站在新的歷史階段，新一輪高速公路建設(shè)正在隴原大地梯次展開(kāi)。2024年5月，省政府印發(fā)《甘肅省“三大高速公路新通道”實(shí)施方案》，宣布啟動(dòng)建設(shè)“河西北部高速公路新通道、甘肅中南高速公路新通道、甘肅中東高速公路新通道”。

“三大高速公路新通道”總規(guī)模約4550公里，估算總投資約5460億元，覆蓋全省12市49縣區(qū)，輻射人口約1600萬(wàn)。全部建成后，甘肅高速公路里程將達(dá)到12500公里，全省高速公路網(wǎng)骨架基本成形，基本實(shí)現(xiàn)“省會(huì)環(huán)通、縣縣貫通、部分縣域互通、三大廊道雙通”的高速路網(wǎng)格局，推動(dòng)甘肅對(duì)外開(kāi)放向更高層次、更寬領(lǐng)域邁進(jìn)?！叭蟾咚俟沸峦ǖ馈钡膶?shí)施，為甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力。

鐵路：激發(fā)絲路經(jīng)濟(jì)新活力

兩千多年前，滿載絲綢、瓷器、茶葉的駝隊(duì)穿越河西走廊踏出聲聲駝鈴，開(kāi)辟了中原與西域的貿(mào)易通道。進(jìn)入新時(shí)代，甘肅緊抓“最大機(jī)遇”，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)的支持下，以前所未有的決心和力度，全力推進(jìn)鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)，在這片熱土上書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代的絲路傳奇。

2014年12月，橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里的蘭新高鐵宣告建成投運(yùn)。蘭新高鐵是“一帶一路”倡議提出后甘肅境內(nèi)建成運(yùn)營(yíng)的首條鐵路，它的建成，為隴原鐵路建設(shè)按下了“加速鍵”。

2017年7月9日，寶蘭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西部鐵路全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟了一條從西北到西南出?？诰嚯x最短、最便捷的鐵路大通道。

2018年9月20日，敦煌鐵路建成通車(chē)，“絲路明珠”敦煌迎來(lái)動(dòng)車(chē)組。

2020年12月26日，銀西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，陜甘寧革命老區(qū)進(jìn)入高鐵時(shí)代。

2022年12月29日，銀蘭高鐵全線貫通，甘肅寧夏兩省區(qū)省會(huì)之間實(shí)現(xiàn)高鐵連接。

2024年6月29日，蘭張高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了武威、天祝、永登等地不通高鐵的歷史。

如今，甘肅鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)超過(guò)5000公里，較“十三五”末增加612公里、增長(zhǎng)13.7%。其中，高鐵達(dá)到1638公里。

一個(gè)個(gè)鐵路項(xiàng)目建成，進(jìn)一步強(qiáng)化了甘肅在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的樞紐地位。省會(huì)蘭州成為10條鐵路干線交會(huì)的西部鐵路樞紐，蘭州北編組站躋身全國(guó)十大編組站，東連西安、西通烏魯木齊、南接西寧、北往銀川的鐵路運(yùn)輸新格局已然成形。

鐵路網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展，為甘肅深度融入“一帶一路”鋪就“快車(chē)道”。在蘭州，依托多式聯(lián)運(yùn)物流園、鐵路口岸、整車(chē)口岸等多個(gè)功能區(qū)，甘肅（蘭州）國(guó)際陸港在省內(nèi)率先開(kāi)辟了中歐、中亞、南亞、中吉烏、西部陸海新通道、隴海大通道六個(gè)方向國(guó)際貿(mào)易通道，貨運(yùn)班列已經(jīng)通達(dá)20個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市。

蘭州鐵路局動(dòng)車(chē)組列車(chē)。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)通訊員 王光輝 攝

在武威，甘肅（武威）國(guó)際陸港先后開(kāi)通中歐、中亞、中俄、跨“兩海”、跨境海鐵聯(lián)運(yùn)及西部陸海新通道等國(guó)際貨運(yùn)班列，開(kāi)辟國(guó)際貨運(yùn)班列線路11條，目的地覆蓋中亞五國(guó)和德國(guó)、英國(guó)、格魯吉亞、新西蘭等共建“一帶一路”國(guó)家，累計(jì)發(fā)運(yùn)班列233列，貨運(yùn)總值33.12億元，貨運(yùn)總量37.58萬(wàn)噸。

在酒泉，2025年3月30日，連接蘭新鐵路、柳敦鐵路，全長(zhǎng)3.26公里的甘肅金維弘源鐵路專(zhuān)用線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，形成年裝運(yùn)400萬(wàn)噸煤炭的運(yùn)輸能力。

一列列國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)班列，拉近隴原與全國(guó)各地，乃至整個(gè)世界的距離，打破了甘肅曾經(jīng)因群山阻隔所形成的“物流成本高、出海路徑長(zhǎng)”的發(fā)展瓶頸。如今，在蘭州國(guó)際陸港，每月有4班JSQ商品車(chē)班列常態(tài)化發(fā)往中亞，每節(jié)車(chē)廂可裝載10輛汽車(chē)，運(yùn)輸時(shí)效比傳統(tǒng)集裝箱班列縮短3天。搭乘冷鏈專(zhuān)列，酒泉洋蔥能夠快速運(yùn)往馬來(lái)西亞海外倉(cāng)，走向東南亞市場(chǎng)。

與此同時(shí)，一條條鋼鐵巨龍還在隴原大地進(jìn)一步延伸。

2020年11月，新建天水至隴南鐵路破土動(dòng)工，隴東南地區(qū)交通聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)；2021年12月蘭合鐵路全線施工，甘南、臨夏即將告別不通鐵路的歷史，大步跨入高鐵時(shí)代；2022年10月西成鐵路甘肅段開(kāi)始建設(shè)，將與蘭合鐵路互聯(lián)互通，形成甘肅又一南向大通道；2024年1月，平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路全面開(kāi)工，助力隴東地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛；2024年12月，蘭張高鐵武威至張掖段啟動(dòng)實(shí)施，河西走廊第二高鐵通道進(jìn)入倒計(jì)時(shí)……

甘肅正以鐵路建設(shè)為引領(lǐng)，深度融入共建“一帶一路”。隴原大地上的鋼鐵動(dòng)脈，將持續(xù)發(fā)揮強(qiáng)大的帶動(dòng)作用，牽引著甘肅經(jīng)濟(jì)駛向更加廣闊的天地，續(xù)寫(xiě)絲路古道新的輝煌篇章。

民航：擘畫(huà)空中開(kāi)放新藍(lán)圖

歷時(shí)4年多、近1650個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，2025年3月16日，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期宣告建成投運(yùn)。

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期總投資達(dá)334.38億元、占地1.7萬(wàn)余畝，是甘肅歷史上規(guī)模最大的民航機(jī)場(chǎng)工程。這一工程以2030年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次30萬(wàn)架次的體量進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建兩條跑道，建成40萬(wàn)平方米的T3航站樓和27萬(wàn)平方米的綜合交通中心等。

“一帶一路”倡議提出以來(lái)，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量持續(xù)攀升。2015年至2017年的3年間，實(shí)現(xiàn)從600萬(wàn)人次到1200萬(wàn)人次的跨越，躋身“千萬(wàn)級(jí)”大型機(jī)場(chǎng)行列。2019年，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次跨過(guò)1500萬(wàn)大關(guān)。2024年，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量突破 1700萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)規(guī)模。

從T1到T2，再到如今的T3，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期的建成投運(yùn)，使蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸能力大幅提高，將極大地滿足現(xiàn)在及今后一段時(shí)期的民航運(yùn)輸需求，成為西部地區(qū)連接?xùn)|西、貫通南北，展示甘肅文化、連接世界的“絲路新樞紐”。

建設(shè)蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程，是甘肅積極參與共建“一帶一路”，持續(xù)強(qiáng)化民航基礎(chǔ)設(shè)施，努力架起通往世界“空中走廊”的有力注腳。

航班?？吭谔m州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。 劉健 攝

自2013年以來(lái)，甘肅省民航業(yè)緊抓機(jī)遇，強(qiáng)化省會(huì)機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐作用，積極構(gòu)建支線機(jī)場(chǎng)差異化發(fā)展格局，先后啟動(dòng)實(shí)施了蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)、張掖、慶陽(yáng)、隴南、金昌、夏河等機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程，展開(kāi)天水機(jī)場(chǎng)遷建（或提升改造）和新建平?jīng)?、臨夏、武威等機(jī)場(chǎng)的前期工作。甘肅民航機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速前行，為加快構(gòu)建連通國(guó)際、通達(dá)全國(guó)、覆蓋全省的“空中走廊”，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。

2024年，甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)年旅客吞吐量首次突破2000萬(wàn)人次，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)歷史最好成績(jī)。蘭州機(jī)場(chǎng)、嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場(chǎng)、慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量均創(chuàng)歷史最高。

以市場(chǎng)為導(dǎo)向，省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提出“內(nèi)網(wǎng)活、外聯(lián)暢、國(guó)際通”的總體發(fā)展思路，積極構(gòu)建“骨干網(wǎng)、通道網(wǎng)、干支網(wǎng)、大眾網(wǎng)”四大網(wǎng)絡(luò)，加大南向、西向國(guó)際地區(qū)航線拓展力度。

今年以來(lái)，甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)35條“經(jīng)蘭進(jìn)疆”航線進(jìn)行了加密，打造了蘭州至北上廣等8條日均超過(guò)10班的快線集群，以及14條連接長(zhǎng)三角、珠三角城市群的“準(zhǔn)快線”，蘭州至杭州、深圳等航線的日均航班數(shù)達(dá)到5班以上，構(gòu)建起“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的立體交通體系。目前國(guó)內(nèi)通航城市突破110個(gè)，國(guó)際及地區(qū)航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)7條。

同時(shí)，甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極發(fā)揮蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐作用，開(kāi)通日均6班的“蘭敦、蘭嘉快線”，陸續(xù)推出蘭州至金昌至嘉峪關(guān)、蘭州至嘉峪關(guān)至敦煌、蘭州至張掖至敦煌等省內(nèi)串飛航線，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1小時(shí)航空圈高效連接。

今年一季度，甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)運(yùn)輸起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別達(dá)3.5萬(wàn)架次、461.61萬(wàn)人次、2.41萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.21%、5.74%、0.58%，順利實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，樞紐集散功能顯著增強(qiáng)。

“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，給甘肅民航物流業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。從2013年12月蘭州航空口岸擴(kuò)大對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開(kāi)放，到2016年12月首航蘭州至迪拜國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)，再到2023年甘肅首架洲際貨運(yùn)航班從蘭州中川機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空口岸飛往莫斯科……甘肅民航持續(xù)深化對(duì)外合作，助推甘肅省外貿(mào)提質(zhì)增速，甘肅與共建“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作日益加深。

來(lái)源：新甘肅