又是一天華燈初放時，隨著當(dāng)日第2列海鐵快線班列緩緩駛出海安物流園鐵路物流基地，海安百適樂運(yùn)動科技30多車運(yùn)動器材將搭乘該班列經(jīng)上海港海運(yùn)至歐美地區(qū)。據(jù)了解，該公司2025年已經(jīng)通過海安物流園跨境平臺出口運(yùn)動氣墊、啞鈴等運(yùn)動器材2300箱，全年有望突破1.5萬標(biāo)箱。

海安物流園以“物流+商貿(mào)+金融”聯(lián)動模式，全方位服務(wù)區(qū)域企業(yè)擴(kuò)大開放，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，做好“跨境園區(qū)”文章。

“海安號”鋼鐵駝隊馳騁亞歐

鐵路不僅是物流園區(qū)的重要平臺，也是樞紐海安的核心優(yōu)勢，截至2024年10月份，鐵路累計到發(fā)量就突破了1000萬噸。

江蘇南通國際貨運(yùn)班列公司落戶園區(qū)，成為江蘇省唯一落戶縣級城市的國際貨運(yùn)班列公司。往返越南、老撾、哈薩克斯坦、俄羅斯、阿富汗等“一帶一路”沿線國家的國際班列線路，都被海安“鋼鐵駝隊”一一打通，一列列滿載貨物的班列從海安出發(fā)，穿越山川河流，直達(dá)中亞、歐洲。

2025年，自4月中下旬起，海安鐵路物流基地將常態(tài)化開行中吉烏多式聯(lián)運(yùn)國際班列，每月計劃開行三四列，海安及周邊地區(qū)出口貨物，從新疆伊爾克什坦口岸出境，換裝公路運(yùn)輸，經(jīng)吉爾吉斯斯坦抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，又一條新的國際鐵路貨運(yùn)走廊將再次從海安開啟。

“靠大港”借船出海走向深藍(lán)

海安物流園與周邊海港合作，依托鐵?？炀€、江海河聯(lián)運(yùn)等多條“超級傳送帶”，把貨物從海安送到世界各地。

積極爭取滬蘇通鐵路貨物線路錯時開行的政策，與上海港、浙江寧波港合作開行鐵?？炀€班列，與公路貨運(yùn)一樣實(shí)現(xiàn)了“24小時”直達(dá)，截至2024年10月份，海鐵班列共計突破12萬標(biāo)箱。

鳳山港與上海港合作“ICT”項目，利用信息共享平臺，就地辦結(jié)應(yīng)在上海港落地辦理的所有業(yè)務(wù)，創(chuàng)新開行進(jìn)口班輪，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的雙向奔赴，海安金洲糧油、弘盛新材料、佳力士添加劑等企業(yè)盡享海河聯(lián)運(yùn)的便利。

“海外倉”境內(nèi)關(guān)外貿(mào)易便捷

在跨境電商、外貿(mào)企業(yè)紛紛在世界各地布設(shè)“海外倉”的背景下，海安物流園逆向創(chuàng)新，引進(jìn)國外跨境貿(mào)易企業(yè)在海安保稅中心設(shè)立中國“海外倉”，建成國外商品在中國唯一“集散地”，讓保稅倉儲、保稅貿(mào)易等最大的“收益環(huán)節(jié)”能夠留在海安。目前，厄瓜多爾在該園區(qū)設(shè)立中國首個白蝦“海外倉”，讓海安及周邊老百姓享受到來自南美洲的美味。

進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地給“肉食愛好者”帶來福音，國外優(yōu)質(zhì)的羊牛肉已成為他們的“家常菜”。海安物流園與重慶渝新歐、千信集團(tuán)等國企合作進(jìn)口肉類冷鏈倉儲、保稅物流、區(qū)域集散等業(yè)務(wù)，讓更多地區(qū)的食材能夠?qū)崿F(xiàn)“海安供應(yīng)”。

“朋友圈”密切聯(lián)動結(jié)鏈成網(wǎng)

組建“大聯(lián)盟”，依托國家物流樞紐、全國示范物流園區(qū)的行業(yè)地位，海安物流園的“朋友圈”范圍越來越大、層次越來越高，已經(jīng)與“一帶一路”節(jié)點(diǎn)上的重慶國家物流樞紐、鷹潭（貴溪）國際陸港等30多家專業(yè)性物流園及企業(yè)建立了合作關(guān)系。

作為江蘇省物流園區(qū)聯(lián)盟發(fā)起人單位，與20多家聯(lián)盟成員常態(tài)溝通、共享資源，織就了一張覆蓋全國、鏈接世界的“物流網(wǎng)”。

“降本招”全國放樣助企騰飛

海安物流園通過多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、保稅物流等舉措，幫助企業(yè)大幅降低物流成本，相關(guān)經(jīng)驗獲評全國典型案例，并在全國物流行業(yè)會議上專題推介。

園區(qū)智慧物流系統(tǒng)，就像一位“超級大腦”，通過整合區(qū)內(nèi)各大功能平臺，為企業(yè)提供定制化的服務(wù)，無論是海運(yùn)、鐵路還是公路運(yùn)輸，都能在這里找到最優(yōu)解，讓企業(yè)更省心、更省錢。

以家惠油脂從俄羅斯采購葵花籽毛油為例，園區(qū)為其定制了鐵海聯(lián)運(yùn)、國際班列、海河轉(zhuǎn)運(yùn)等多種方案。

2024年底，該企業(yè)選擇國際班列的物流方式，從俄羅斯巴爾瑙爾站始發(fā)，經(jīng)15天運(yùn)抵海安，較海運(yùn)時間縮短四分之三，費(fèi)用較公路運(yùn)輸大幅降低，僅這一項每年可為糧油企業(yè)節(jié)省費(fèi)用超過2000萬元。這種“省錢招數(shù)”，不僅讓企業(yè)輕裝上陣，還吸引了更多優(yōu)質(zhì)項目陸續(xù)落戶海安。

來源：現(xiàn)代物流報