隨著一聲鳴笛，一列搭載著機(jī)械設(shè)備和塑料制品等貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列，經(jīng)南通海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后，緩緩駛出海安鐵路物流基地。

這趟班列于3月28日抵達(dá)新疆喀什，從伊爾克什坦口岸出境，換裝公路運(yùn)輸，經(jīng)吉爾吉斯斯坦，將于4月5日左右抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。

這是江蘇開出的首趟啟運(yùn)地直發(fā)“中吉烏”鐵路公路多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列，自4月中下旬起，每月計(jì)劃開行三四列。

“樞紐海安”建設(shè)不斷升級(jí)，“物流天下”逐漸成勢(shì)。海安以國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)——海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園為載體，創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，全方位服務(wù)區(qū)域企業(yè)擴(kuò)大開放。

去年，海安商貿(mào)物流園開行班列960列，同比增加12.5%，實(shí)現(xiàn)鐵路到發(fā)量241.97萬噸，同比增長(zhǎng)20.5%；今年以來，物流園完成鐵路到發(fā)量54.2萬噸，同比增加30%。

“以高水平開放姿態(tài)，在江海交匯處打造長(zhǎng)江北岸‘一帶一路’新樞紐?！焙０采藤Q(mào)物流產(chǎn)業(yè)園黨工委書記、管委會(huì)主任郁江介紹，園區(qū)正加快“跨境園區(qū)”建設(shè)步伐，進(jìn)一步放大“樞紐海安”開放效應(yīng)。

“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁亞歐

海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園上海鐵路局海安物流基地內(nèi)，叉車、吊車等在貨場(chǎng)上往來穿梭，有序裝卸貨物。金洲糧油每月3000多噸的原料進(jìn)口，榮威公司每天30個(gè)柜子的體育器械出口，都從這里收發(fā)。

海安主動(dòng)融入和服務(wù)共建“一帶一路”倡議，2020年5月，開通長(zhǎng)三角首條南向國(guó)際貨運(yùn)班列。目前，海安—東盟中歐班列累計(jì)開行班次85個(gè)、貨運(yùn)量近7000標(biāo)箱，為南通擴(kuò)大雙向貿(mào)易注入了新動(dòng)能。

國(guó)際班列是共建“一帶一路”國(guó)家互聯(lián)互通的重要交通紐帶。去年10月31日，南通市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司在海安成立，成為江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列“俱樂部”第5個(gè)成員，也是全省唯一落戶縣級(jí)城市的國(guó)際貨運(yùn)班列公司。

該公司由江蘇省班列公司與海安商貿(mào)物流集團(tuán)共同組建，目前開通中吉烏公路鐵路聯(lián)運(yùn)班列、中國(guó)—阿富汗（海安—海拉頓）班列。這兩條線路往返哈薩克斯坦、俄羅斯、阿富汗等共建“一帶一路”國(guó)家。

南通市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司開始運(yùn)行至今，已開出14列，合計(jì)有1660個(gè)大柜。公司總經(jīng)理錢廣紅說，今年春節(jié)后，公司走訪了海安周邊100多家企業(yè)，了解供需情況，今年將開出40列左右。

中國(guó)—阿富汗直達(dá)貨運(yùn)班列，從海安開往阿富汗海拉頓，全程7000公里。這條線路原先通過公路中轉(zhuǎn)，從去年11月開始改為中阿直達(dá)貨運(yùn)班列輸送后，每列可節(jié)約費(fèi)用100萬元左右。

海安物流基地還將開行中亞、中歐多條線路，加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)的緊密聯(lián)系。

“黃金水道”借船出海

海安商貿(mào)物流園鳳山港碼頭，龍門吊快速完成移動(dòng)、提箱、卸箱等動(dòng)作，集裝箱車輛穿梭在港區(qū)的道路上。

載有32個(gè)標(biāo)箱的恒達(dá)集團(tuán)7788貨船緩緩駛?cè)滕P山港，一只只裝有己內(nèi)酰胺材料的集裝箱從貨船上被吊起，堆放至海安ICT場(chǎng)站。

這批海外進(jìn)口的貨物是江蘇弘盛新材料股份有限公司采用水路運(yùn)抵方式直達(dá)海安，也就是集裝箱從海外到達(dá)上海洋山港之后，通過ICT駁船運(yùn)輸至海安鳳山港。去年7月，海安ICT項(xiàng)目開始常態(tài)化運(yùn)行，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)的外貿(mào)“路改水”，可幫助企業(yè)減少三分之一的運(yùn)輸成本。

作為海安打造國(guó)家物流樞紐城市與長(zhǎng)三角重要陸港城市的重要節(jié)點(diǎn)，近年來，鳳山港積極搭建“水陸聯(lián)運(yùn)”平臺(tái)載體，整合海安內(nèi)河水運(yùn)資源，提升干線航道通航效能。年初以來，鳳山港集裝箱吞吐量已完成9800標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41%。

2023年7月，江蘇金洲糧油集團(tuán)首次采用水路運(yùn)抵方式直達(dá)海安，之后每年能節(jié)約物流運(yùn)輸費(fèi)用超過100萬元。為此，該企業(yè)進(jìn)口由依托代理轉(zhuǎn)向自主經(jīng)營(yíng)，2023年以來，從俄羅斯、哈薩克斯坦等地進(jìn)口原料21萬噸，成交額達(dá)15.14億元人民幣。

鳳山港與上海港合作“ICT”項(xiàng)目，利用信息共享平臺(tái)，就地辦結(jié)應(yīng)在上海港落地辦理的所有業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的雙向奔赴，金洲糧油、弘盛新材料、佳力士添加劑等企業(yè)盡享海江河聯(lián)運(yùn)的便利。年初以來，已完成“ICT”項(xiàng)目2800標(biāo)箱，72航次。

“由于業(yè)務(wù)量上漲，我們從去年開始進(jìn)行一期堆場(chǎng)改造項(xiàng)目，其中新增一臺(tái)龍門吊，目前已安裝完畢，正式投入使用?！兵P山港區(qū)場(chǎng)地負(fù)責(zé)人張逸表示，將為海安進(jìn)出口企業(yè)在“一帶一路”這條跨境運(yùn)輸通道上提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“多種渠道”鏈動(dòng)全球

在跨境電商、外貿(mào)企業(yè)紛紛布設(shè)“海外倉(cāng)”的背景下，海安商貿(mào)物流園逆向創(chuàng)新，引進(jìn)國(guó)外跨境貿(mào)易企業(yè)在海安保稅中心設(shè)立中國(guó)“海外倉(cāng)”，讓保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅貿(mào)易等最大的“收益環(huán)節(jié)”留在海安。

去年，厄瓜多爾白蝦海外工廠DIOSMAR GROUP在海安設(shè)立的首個(gè)白蝦“海外倉(cāng)”，目標(biāo)建成中國(guó)“南美白蝦進(jìn)口分撥中心”，提供“海外直采—保稅倉(cāng)儲(chǔ)—冷鏈配送”一體化服務(wù)。目前，該“海外倉(cāng)”輻射華東地區(qū)60%的下游市場(chǎng)，年貿(mào)易總額超過1000萬美元。

今年，珀泰藍(lán)衛(wèi)浴公司英國(guó)總部擬在保稅區(qū)建設(shè)英國(guó)“海外倉(cāng)”，采購(gòu)海安及浙江、廣東等地的商品，再根據(jù)英國(guó)國(guó)內(nèi)需求，整柜出關(guān)，預(yù)計(jì)年貿(mào)易總額超過2000萬美元。

針對(duì)家惠油脂從俄羅斯采購(gòu)葵花籽毛油實(shí)際，海安商貿(mào)物流園為其定制了鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際班列、海河轉(zhuǎn)運(yùn)等多種方案。去年底，該企業(yè)選擇國(guó)際班列的物流方式，從俄羅斯巴爾瑙爾站始發(fā)，經(jīng)15天運(yùn)抵海安，較海運(yùn)時(shí)間縮短四分之三，費(fèi)用較公路運(yùn)輸大幅降低，僅這一項(xiàng)年節(jié)省費(fèi)用2000多萬元。

依托國(guó)家物流樞紐、全國(guó)示范物流園區(qū)的行業(yè)地位，海安商貿(mào)物流園的“朋友圈”范圍越來越大、層次越來越高。與廣西北港等建立采購(gòu)合作，持續(xù)將高品質(zhì)鋼材引入海安，全方位服務(wù)南通北材等海安本土企業(yè)，業(yè)務(wù)規(guī)模已超15億元。

海安商貿(mào)物流園作為江蘇省物流園區(qū)聯(lián)盟發(fā)起人單位，與20多家聯(lián)盟成員常態(tài)溝通、共享資源，織就了一張覆蓋全國(guó)、鏈接世界的“物流網(wǎng)”。目前已經(jīng)與“一帶一路”節(jié)點(diǎn)上的重慶國(guó)家物流樞紐、鷹潭（貴溪）國(guó)際陸港等30多家專業(yè)性物流園及企業(yè)建立了合作關(guān)系。

來源：南通日?qǐng)?bào)