美國新一屆政府關(guān)稅舉措的不確定性成為近期困擾日本政府的難題。近日，美政府宣布將對進(jìn)口鋼鐵和鋁制品征收25%關(guān)稅，并可能在4月份對進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，上述措施并未將日本排除在外。這表明日本政府一個時期以來對美主動表達(dá)善意并未取得預(yù)期效果，未來是否能獲得“特殊待遇”仍未可知。

在不久前的日美首腦會談中，如何避免受到美國新關(guān)稅政策的沖擊，成為日本首相石破茂的首要關(guān)切。為了展示善意，石破茂承諾將對美投資提升至1萬億美元，增加美產(chǎn)液化天然氣進(jìn)口，并展示了日本過去5年對美投資及創(chuàng)造就業(yè)情況。特朗普在會談過程中并未明確提及關(guān)稅事宜，讓日本國內(nèi)一度認(rèn)為“已經(jīng)取得了成績”。石破茂在2月9日接受媒體采訪時表示，美國政府認(rèn)可日本在美國的巨額投資及創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會，美國應(yīng)該不會向日本征收更高關(guān)稅。然而不久后特朗普卻接連表達(dá)了無差別征收關(guān)稅的意愿，可以說日本依托日美首腦會談上的表現(xiàn)換取關(guān)稅“特殊待遇”的愿望落空了。2月17日，在日本眾議院預(yù)算委員會上接受質(zhì)詢的石破茂無奈表示，“我們?yōu)槊绹鴦?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會，這一點(diǎn)與其他國家不同，被加征關(guān)稅令人困惑”。

目前美國對日本進(jìn)口乘用車征收關(guān)稅稅率為2.5%，如果真如美國計(jì)劃的那樣，將稅率提升至25%，將達(dá)到現(xiàn)在的10倍。而在日本對美國出口中，汽車及零部件出口占比超過30%，2024年日本對美出口的汽車達(dá)148萬輛。據(jù)日本媒體估算，稅率提升至25%后，相關(guān)企業(yè)將面臨1.42萬億日元直接額外成本，加之日本車企在墨西哥、加拿大的生產(chǎn)線也將受到關(guān)稅影響，預(yù)計(jì)總共將造成約3.2萬億日元的額外成本。日本經(jīng)濟(jì)學(xué)界人士估算，關(guān)稅增加可能導(dǎo)致日本實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）下降0.2%左右。日本媒體分析指出，由于關(guān)稅增加的成本最終還是會轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者，銷售價格升高后，需求降低就難以避免，日本汽車競爭力將受到影響。日本商工會議所會長小林健針對美國政府?dāng)M采取的關(guān)稅措施表示，“這是一個非常嚴(yán)重的問題，希望（日本）政府能明確表示反對?！?/strong>