兩千年前，駝鈴叮當(dāng)，商隊(duì)穿越蒼茫草原，將中國的絲綢與茶葉送往遙遠(yuǎn)的羅馬。

兩千年后，汽笛轟鳴，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”載著“中國制造”“內(nèi)蒙古好物”，在青城大地上續(xù)寫新的絲路傳奇。

2025年2月5日17時(shí)06分，一列55輛編組、滿載總貨值為1694萬元葵花籽的75059次中歐班列從呼和浩特市臺(tái)閣牧鐵通物流園發(fā)出，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通關(guān)出境，發(fā)往歐洲，全程運(yùn)行時(shí)間約16天。

這也是呼和浩特市在農(nóng)歷蛇年開行的首趟中歐班列。

從2021年12月中歐班列首次開行，到2023年10月成功開行回程班列，再到2024年，發(fā)運(yùn)中歐中亞班列120列以上，班列始發(fā)數(shù)量提升至內(nèi)蒙古自治區(qū)首位，呼和浩特中歐班列跑出了“加速度”。

中歐班列不僅助“中國制造”“內(nèi)蒙古好物”“出海”，而且推動(dòng)“門對門”國際運(yùn)輸服務(wù)與保稅加工優(yōu)勢結(jié)合。

今年1月22日，一列來自俄羅斯?jié)M載著50個(gè)集裝箱亞麻籽進(jìn)口原料的中歐回程班列順利抵達(dá)呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站，即將進(jìn)入呼和浩特綜合保稅區(qū)內(nèi)蒙古晨廣糧油有限公司開展落地加工業(yè)務(wù)。這也標(biāo)志著呼和浩特市首個(gè)中歐回程班列保稅加工業(yè)務(wù)成功落地。

50個(gè)集裝箱，共1600噸亞麻籽，總貨值540萬元，通過中歐班列送到廠區(qū)，時(shí)間上更快了，而且平均每噸節(jié)約運(yùn)費(fèi)約10%。50個(gè)集裝箱的亞麻籽都將在呼和浩特綜合保稅區(qū)內(nèi)完成保稅加工生產(chǎn)，然后再以成品銷售到各地。這也意味著首府為加工貿(mào)易企業(yè)帶來一條穩(wěn)定暢通、經(jīng)濟(jì)高效的物流渠道，也將有效帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)升級(jí)擴(kuò)容。

據(jù)呼和浩特鐵路物流中心貨裝值班員孫建介紹，隨著中歐班列開行數(shù)量越來越多，搭載的貨物品類也越來越豐富。從原來的木材、建材、機(jī)械設(shè)備等十幾種品類，增加到汽車配件、日用百貨、葵花籽等上百種。

2024年，在“一帶一路”“RCEP”的深入推進(jìn)下，綜合保稅區(qū)作用凸顯，呼和浩特市全年進(jìn)出口總額226.7億元，同比增長17.3%。其中，中歐班列的密集開行也發(fā)揮了重要作用。2024年，呼和浩特市發(fā)運(yùn)中歐中亞班列120列以上，同比增長140％，班列始發(fā)數(shù)量提升至自治區(qū)首位。2025年將繼續(xù)加快打造中歐班列集散中心、多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心，打造JSQ班列出口基地，計(jì)劃發(fā)運(yùn)中歐中亞班列150列以上。

（來源：新華絲路）