第四屆“一帶一路高質(zhì)量發(fā)展學術(shù)論壇”2月16日在北京舉行，與會專家學者表示，“一帶一路”倡議提出至今的10多年間，已實現(xiàn)從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實、從理念轉(zhuǎn)化為行動、從倡議轉(zhuǎn)變?yōu)槿驈V泛參與的國際合作平臺?！耙粠б宦贰焙献鞑粌H促進共建國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟繁榮，也為全球經(jīng)濟增長注入新的動力。

本屆論壇旨在進一步探討如何完善推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制，拓展更高水平、更具韌性、更可持續(xù)的共贏發(fā)展新空間。聚焦合作規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈布局、風險預(yù)警和國際經(jīng)驗等核心議題，來自政商產(chǎn)學研界的“一帶一路”研究者、實踐者、管理者代表相聚一堂，深入研討高質(zhì)量發(fā)展的途徑與措施。

第四屆“一帶一路高質(zhì)量發(fā)展學術(shù)論壇”在北京舉行。 孫自法 攝

“一帶一路”國際科學組織聯(lián)盟(ANSO)創(chuàng)盟主席、“一帶一路高質(zhì)量發(fā)展學術(shù)論壇”主席白春禮院士作書面致辭指出，合作規(guī)劃是共建“一帶一路”的基石、產(chǎn)業(yè)鏈布局是共建“一帶一路”的關(guān)鍵、風險預(yù)警是共建“一帶一路”的保障、國際經(jīng)驗是共建“一帶一路”的寶貴財富。

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其中，產(chǎn)業(yè)鏈布局上，要順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重塑的趨勢，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，推動形成優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。同時，聚焦數(shù)字經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟等新興領(lǐng)域，加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級合作，共同打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

風險預(yù)警方面，面對復(fù)雜多變的國際形勢和潛在的風險挑戰(zhàn)，要建立健全風險預(yù)警和應(yīng)對機制，加強對各類風險的監(jiān)測和分析，提前做好應(yīng)對準備，確保共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠。

劉衛(wèi)東研究員主持第四屆“一帶一路高質(zhì)量發(fā)展學術(shù)論壇”開幕式，宣讀白春禮院士書面致辭并作學術(shù)報告。 孫自法 攝

國務(wù)院參事、ANSO秘書長劉衛(wèi)東研究員表示，10多年來，共建“一帶一路”已取得一系列重要成就，主要包括：

150多個國家和30多個國際組織與中國簽署共建合作協(xié)議；為全球貢獻了公正有序與和合共生的治理理念、提出了普惠包容的全球化道路；重點項目超過4000個，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源資源開發(fā)、國際產(chǎn)能合作等；從2013年到2023年，與150多個共建國家的貨物貿(mào)易額占中國對外貿(mào)易總額的比重提高5個百分點，達到44%，年均增速5%；中歐班列2023年發(fā)運量超過1.7萬列，成為歐亞大陸重要的運輸平臺；中老鐵路開通與陸海新通道建成形成了南向開放通道；蒙內(nèi)鐵路、比雷埃夫斯港、錢凱港、中俄東線油氣管線、中緬油氣管線、中哈國際物流港等重大建設(shè)項目，以及一批海外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)投入運行；重慶、成都、西安等西部城市成為中國內(nèi)陸對外開放高地，初步形成全方位對外開放新格局。

同時擔任“一帶一路高質(zhì)量發(fā)展學術(shù)論壇”秘書長的劉衛(wèi)東還透露，發(fā)起成立“一帶一路”研究會、打造“一帶一路”學術(shù)共同體的工作正在有序推進。該工作被列入第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。

復(fù)旦大學“一帶一路”及全球治理研究院執(zhí)行院長黃仁偉認為，共建“一帶一路”給“全球南方”貿(mào)易、投資等帶來最大的增長動力。

當日第四屆“一帶一路高質(zhì)量發(fā)展學術(shù)論壇”上，與會專家學者強調(diào)，面對當前嚴峻復(fù)雜的國際環(huán)境，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展既面臨著前所未有的機遇，也面對著諸多挑戰(zhàn)。因此，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要共建國家攜手并進、共同努力。

來源：中國新聞網(wǎng)