5月14日，美國宣布在原有301關稅基礎上，進一步提高對自中國進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品關稅。其中，電動汽車進口關稅將提高至100%，光伏面板和動力電池的關稅則分別提高至50%和25%。

對此，分析文章指出，拜登政府加征關稅規(guī)模雖然比前特朗普政府小，但涵蓋了純電動汽車（EV）電池不可或缺的石墨及半導體等。作為“代價”，美國企業(yè)將面臨重組采購網(wǎng)絡及成本增加的風險。

文章指出，美國將受到很大影響的代表產(chǎn)品是電池和電池的主要材料石墨。電池的關稅將在2024年提高到目前的約3倍，達到25%，零關稅的石墨到2026年將提高至25%。

在EV中占主流的“車載鋰離子電池”方面，中國占有全球市場份額的6成。石墨的供應7成依賴中國，加工和精煉的依賴度也很高。電池占EV生產(chǎn)成本的3-4成。如果無法保證電池和石墨替代品的采購來源，對于在美國生產(chǎn)EV的汽車廠商來說成本將增加。

一位汽車行業(yè)人士表示：“追加關稅肯定會產(chǎn)生影響，但我們之前也一直在推進采購網(wǎng)絡的調(diào)整”。

半導體采購也可能受到影響。中國正致力于增產(chǎn)用于家電及“物聯(lián)網(wǎng)”設備的通用品。拜登政府認為今后來自中國的通用品進口將猛增，因此將其列為追加關稅的實施對象。

據(jù)國內(nèi)媒體的報道，美國從中國進口的半導體約6成是美國企業(yè)生產(chǎn)并在中國完成最終工序后再次進口的產(chǎn)品，美國企業(yè)今后有可能被迫調(diào)整供應鏈。（來源：國際財聞匯）