一只只藍(lán)色集裝箱從莫斯科—海安班列上穩(wěn)穩(wěn)地吊放到貨車上，然后運(yùn)往江蘇金洲糧油集團(tuán)。25日，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園鐵路物流基地正在卸載葵花籽原油。

“以往運(yùn)輸，要通過(guò)海上、鐵路、公路相結(jié)合的方式，多次中轉(zhuǎn)，快則兩個(gè)月，慢則四個(gè)月。”江蘇金洲糧油集團(tuán)董事長(zhǎng)徐劍說(shuō)，這次進(jìn)口的葵花籽原油共90標(biāo)箱1800噸，貨值1200萬(wàn)元，首次動(dòng)用中歐班列回程專列運(yùn)貨，從莫斯科至海安僅用了15天。

金洲糧油集團(tuán)的加工原料主要來(lái)源于俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等歐洲、中亞國(guó)家，去年自主進(jìn)口貿(mào)易額超20億元。按此測(cè)算，該集團(tuán)每月有三四列班列開行需求，一年可節(jié)省物流費(fèi)2000萬(wàn)元左右。

海安及周邊地區(qū)裝備制造、紡織、食品、化工等產(chǎn)業(yè)所需的生產(chǎn)原料，與俄羅斯、中亞地區(qū)等“一帶一路”合作伙伴的出口產(chǎn)品高度吻合。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)“樞紐海安”的貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越頻繁。海安物流基地是“樞紐海安”多式聯(lián)運(yùn)主平臺(tái)，今年明確提出進(jìn)一步擴(kuò)能增量、拓展產(chǎn)品、降本提質(zhì)三項(xiàng)舉措，為周邊需要物流的企業(yè)提供最佳運(yùn)輸方案。

“之前滿滿一列車?yán)鋈?，回?lái)卻常常吃不飽?，F(xiàn)在拓展回程業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路部門與出口企業(yè)的雙贏?！鄙虾ｈF路局集團(tuán)公司海安鐵路物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)說(shuō)，目前，來(lái)自哈薩克斯坦的中亞回程班列已經(jīng)完成口岸通關(guān)，3月24日從阿拉山口站發(fā)出，預(yù)計(jì)28日前后到達(dá)海安；從老撾萬(wàn)象發(fā)往海安的水果班列也在緊鑼密鼓組織中，預(yù)計(jì)在四五月份落地成行。今年，物流基地計(jì)劃開行各方向跨境班列40列。

近年來(lái)，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園全力推進(jìn)“跨境園區(qū)”建設(shè)，整合資源、增強(qiáng)效能，助力更多企業(yè)在“一帶一路”深耕細(xì)作。海安至上海港和寧波港的海鐵班列開通3年多來(lái)，共開行2300余列；鳳山港與上海港合作的ICT項(xiàng)目開通兩年，累計(jì)服務(wù)本土企業(yè)30余家，進(jìn)出口箱量突破4000標(biāo)箱。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，園區(qū)每年為企業(yè)降低物流成本近3億元。

“策應(yīng)‘樞紐海安’建設(shè)，建好海安‘一帶一路’新通道，進(jìn)一步拓寬本土企業(yè)物流通道?！焙０采藤Q(mào)物流園黨工委書記、管委會(huì)主任郁江表示，園區(qū)將圍繞中歐班列集結(jié)地這一目標(biāo)，創(chuàng)新模式，持續(xù)深化物流通道建設(shè)，為大中小企業(yè)分類定制物流解決方案，以多向國(guó)際班列去程、回程雙向發(fā)力支持企業(yè)“走出去”“引進(jìn)來(lái)”，在深度參與“一帶一路”共建中服務(wù)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：南通網(wǎng)