每到春節(jié)前，網(wǎng)絡上都會出現(xiàn)各種“快遞停運時間表”，今年也不例外。前幾天，有關快遞停運的話題又登上熱搜。盡管郵政、順豐、京東、中通等多家快遞企業(yè)先后辟謠，并發(fā)布春節(jié)期間持續(xù)提供全覆蓋、不停休的通告，但為何“快遞停運”傳聞屢有發(fā)生，引發(fā)關注，背后的原因值得思考。

經(jīng)常收寄快遞的消費者會發(fā)現(xiàn)，發(fā)布“快遞停運”消息的往往不是快遞公司，而是一些電商平臺賣家、朋友圈微商、團購群等。因為在很多賣家看來，甩鍋給快遞公司，制造出“買晚了收不到”的假象，能有效刺激消費者趕緊下單，增加銷量，提高業(yè)績。事實上，春節(jié)期間很多平臺賣家都會閉店休息，特別是臨近春節(jié)的這幾天，不少商家已把最晚發(fā)貨時間調(diào)至2月19日?？梢?，“停運”的并不是快遞企業(yè)。

“快遞停運”引發(fā)關注也恰恰說明，快遞如今已是無所不在的生活場景，與我們的生產(chǎn)生活息息相關。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國快遞業(yè)務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%，連續(xù)10年穩(wěn)居全球快遞量第一位。從種子菜苗到農(nóng)藥化肥，從瓜果蔬菜到油鹽醬醋，從汽車零配件到動力電池，隨著寄遞網(wǎng)絡加速覆蓋，平均每天有7億多人次與快遞接觸。這表明，我國超大規(guī)模市場的需求優(yōu)勢為快遞物流發(fā)展提供了廣闊空間，繁榮活躍的快遞物流在貫通經(jīng)濟流通大動脈、暢通民生微循環(huán)等方面發(fā)揮著重要作用。

眼下，節(jié)前寄遞需求仍在持續(xù)攀升。要讓“快遞停運”傳聞不攻自破，快遞企業(yè)除了要及時發(fā)布持續(xù)服務的消息外，還要讓消費者真真切切感受到高效、便捷的寄遞服務，更好滿足年貨寄遞需求。從消費者對“快遞停運”的熱議中看出，當前，有少數(shù)地方的快遞運轉(zhuǎn)效率有所下降，快遞服務距離消費者的預期還存在差距。快遞企業(yè)要統(tǒng)籌做好全網(wǎng)調(diào)度，督促各網(wǎng)點充分安排好人員、場地和運力，精準對接電商寄遞服務需求，保障廣大消費者順利收到期盼的年貨。

春節(jié)假期，由于大量人員返鄉(xiāng)過年和外出旅游，公眾的寄遞服務需求將明顯減少。相關部門要引導快遞企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)，科學預測寄遞業(yè)務需求變化，合理安排生產(chǎn)經(jīng)營。受寒潮、雨雪等天氣影響，部分地區(qū)快遞運輸、投遞服務受阻，服務時效可能有所延長。各快遞企業(yè)也要及時向社會公告服務安排，積極采取措施，主動應對天氣變化帶來的挑戰(zhàn)。

每一件包裹的準時送達，都離不開快遞員的辛勤付出。春節(jié)假期也是快遞員全年當中為數(shù)不多的可以回家團圓的日子。快遞企業(yè)在履行服務承諾的同時，要統(tǒng)籌安排好人員休假時間，實行錯峰放假和調(diào)休，比如“早走早回，晚走晚回”。對于春節(jié)期間堅守崗位的工作人員，要依法支付足額工資，給予相應補貼，完善激勵措施。快遞員感受到了企業(yè)十足的暖意，節(jié)后返崗便更有動力，寄遞服務網(wǎng)絡才會盡快實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)。

（來源：經(jīng)濟日報）