1月30日，載運全球先進盾構(gòu)機的“大華”輪在東莞海事局的監(jiān)護下離泊東莞港一期碼頭，駛往共建“一帶一路”國家新加坡 。東莞海事局圍繞該批“國之重器”全過程監(jiān)管，靠前服務(wù)，為國產(chǎn)“中國心”盾構(gòu)機走向世界保駕護航。

據(jù)了解，此次載運的盾構(gòu)機為隧道掘進機相關(guān)配件，開挖直徑7.22米，是中交國際工程分公司在新加坡承包的跨島地鐵線CR109標段設(shè)計施工項目，項目業(yè)主為新加坡陸路交通管理局（LTA）。該項目為新加坡跨島地鐵線一期工程之一，包括兩條盾構(gòu)隧道、明挖隧道、淡濱尼北站以及相關(guān)配套工程的設(shè)計和施工?？鐛u地鐵線建成后將連接新加坡東西兩端，通車后，將有超過10萬戶家庭受益。

為保障高端裝備“盾構(gòu)機”裝載安全和水上運輸安全，東莞海事針對本次裝運吊裝、綁扎系固方案制定等難題，及時組織船舶、貨代、碼頭等相關(guān)方科學(xué)論證，開展負荷計算和受力分析，助力裝載方案安全科學(xué)有效。此次裝載的最大件重達139噸，需要大型平板車運輸配合船上吊機吊裝，對穩(wěn)性把控、人員操作，船舶裝卸設(shè)備操作性能等要求高，東莞沙田海事處坭州海巡執(zhí)法大隊執(zhí)法人員吳焰宏表示，“我們重點指導(dǎo)船舶開展船舶穩(wěn)性計算，科學(xué)制定裝載方案和系固綁扎方案，確保裝載平衡適當(dāng)。同時，叮囑船方按要求申報明火作業(yè)，科學(xué)規(guī)范動火。密切關(guān)注天氣變化，嚴防寒潮、大風(fēng)等極端天氣的航行安全?！?/p>

據(jù)了解，盾構(gòu)機被稱作“鋼鐵穿山甲”，可以穿山越嶺、過江跨海。對于種類繁多的地下工程來說，盾構(gòu)機是隧道工程的“得力干將”。由于我國豐富的盾構(gòu)機掘進施工經(jīng)驗和雄厚技術(shù)實力，打破了“海外品牌”近一個世紀的技術(shù)壟斷。自2015年以來，我國盾構(gòu)機從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強，逆襲成為世界上響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊放啤薄，F(xiàn)如今全球每10臺盾構(gòu)機中就有7臺來自中國。截至目前，我國已向新加坡市場提供盾構(gòu)設(shè)備30余臺，市場占有率超50%，服務(wù)新加坡10多個基礎(chǔ)軌道交通項目建設(shè)，為高質(zhì)量推動“一帶一路 ”國家鐵路隧道發(fā)展持續(xù)貢獻中國“智造”智慧和力量。

來源：東莞廣播電視臺