俄羅斯凌晨突發(fā)大爆炸。

1月21日，參考消息援引塔斯社報道，俄羅斯列寧格勒州金吉謝普區(qū)區(qū)長尤里·扎帕拉茨基表示，“1月21日凌晨2時45分，列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科打來電話說，烏斯季盧加港內(nèi)的諾瓦泰克公司當(dāng)日凌晨發(fā)生了兩次爆炸。”烏斯季盧加港是波羅的海最大港口，俄羅斯最大液化天然氣出口商諾瓦泰克公司在該港內(nèi)的工廠負(fù)責(zé)分餾和轉(zhuǎn)運液化天然氣。

對此，烏克蘭國家安全局表示，1月21日凌晨，烏國家安全部門對俄羅斯列寧格勒州烏斯季盧加港一處碼頭展開特別行動，使用無人機對該地區(qū)實施襲擊，襲擊引發(fā)了火災(zāi)。烏軍此次行動旨在破壞俄軍的燃料物流。

另外，國際原油市場也正在面臨巨大運輸危機。在英美密集空襲胡塞武裝反艦導(dǎo)彈基地后，胡塞武裝威脅稱，將對英國、美國的商船進(jìn)行報復(fù)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士的統(tǒng)計，由于大量油輪緊急改道繞行，沙特阿拉伯、伊拉克總計近900萬桶的石油可能面臨運輸延誤。全球航運巨頭馬士基警告稱，全球航運網(wǎng)絡(luò)可能因紅海風(fēng)險的升高而分崩離析。

俄港口突發(fā)大爆炸

1月21日，參考消息援引塔斯社報道，俄羅斯列寧格勒州金吉謝普區(qū)區(qū)長尤里·扎帕拉茨基說，該區(qū)烏斯季盧加港內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)是由兩次爆炸導(dǎo)致的。

報道稱，扎帕拉茨基在“電報”軟件上表示：“21日凌晨2時45分，列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科打來電話說，烏斯季盧加港內(nèi)的諾瓦泰克公司當(dāng)日凌晨發(fā)生了兩次爆炸。凌晨3時，州政府召開了安全指揮部會議，作出了進(jìn)入高度戒備狀態(tài)的決定?！?/p>

他表示，目前諾瓦泰克公司正在開展控制火情和滅火工作。扎帕拉茨基說：“爆炸發(fā)生時，該企業(yè)設(shè)施內(nèi)共有148人，但未出現(xiàn)人員傷亡，局勢完全處于控制之中?！?/p>

位于芬蘭灣的烏斯季盧加港是波羅的海最大港口，港內(nèi)包含多個碼頭和工廠設(shè)施。諾瓦泰克公司在該港內(nèi)的工廠負(fù)責(zé)分餾和轉(zhuǎn)運液化天然氣。

另據(jù)路透社報道稱，俄羅斯最大液化天然氣出口商諾瓦泰克公司21日表示，當(dāng)天在波羅的海港口烏斯季盧加發(fā)生的爆炸是由“外部因素”導(dǎo)致的。

這個港口位于圣彼得堡以西約110公里，靠近愛沙尼亞邊界。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引烏克蘭國家通訊社21日報道，烏克蘭國家安全局表示，21日凌晨，烏國家安全部門對俄羅斯列寧格勒州烏斯季盧加港一處碼頭展開特別行動，使用無人機對該地區(qū)實施襲擊，襲擊引發(fā)了火災(zāi)，并導(dǎo)致人員被迫撤離。烏軍此次行動旨在破壞俄軍的燃料物流。

900萬桶石油“告急”

英美聯(lián)軍連續(xù)第二周空襲胡塞武裝反艦導(dǎo)彈基地，但未能起到應(yīng)有的震懾作用，胡塞武裝對紅海商船的襲擊仍在繼續(xù)。

胡塞武裝甚至威脅稱，將對英國、美國的商船進(jìn)行報復(fù)。大量船東、經(jīng)紀(jì)商和貿(mào)易商緊急表示，運載原油和燃料油的油輪租約顯示，越來越多的船只正在避開這片危險海域。

據(jù)荷蘭國際集團統(tǒng)計，在2023年12月中旬之后，紅海-蘇伊士運河航線上約80%的集裝箱船被迫改變航線，到今年1月初達(dá)到了90%。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的統(tǒng)計，由于大量油輪緊急改道繞行非洲好望角，沙特阿拉伯、伊拉克總計近900萬桶的石油可能面臨運輸延誤。其中，至少有兩艘總計載有近300萬桶沙特原油和成品油的船只，本月在波斯灣裝船后可能會被推遲運輸。另外五艘裝載著多達(dá)600萬桶伊拉克原油的油輪也正從紅海改道。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，這些本月從沙特的Ras Tanura和Jubail港口以及伊拉克的Basra港口裝載原油和成品油的船只，已緊急改變航線，駛離紅海南部入口處的曼德海峽，其中大多數(shù)船只在1月12日或之后改道。

值得注意的是，中東地區(qū)的原油產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的三分之一。在歐洲基本切斷俄羅斯能源進(jìn)口之后，中東地區(qū)的原油對歐洲變得愈發(fā)重要。

據(jù)報道，數(shù)據(jù)顯示，運往歐洲的中東原油正在不斷減少。2023年12月出口量為每日約57萬桶，相較于2023年10月的每日107萬桶幾乎減半，這將對歐洲能源供應(yīng)帶來沖擊。

有市場參與者表示，目前已經(jīng)有大量伊拉克原油貨物，預(yù)訂從波斯灣繞過非洲好望角前往歐洲。

從運費來看，最近幾周，不同類型的油輪運價不斷攀升。

自2023年12月中旬以來，阿芙拉型油輪(可裝載70萬桶原油)的運價已上漲超過一倍，達(dá)到每天近8萬美元；蘇伊士型油輪(經(jīng)由蘇伊士運河運的最大船型，可裝載100萬桶原油)的運價則上漲了約 50%，達(dá)到每天近7萬美元。

“原本看起來可以在幾周內(nèi)解決的問題，現(xiàn)在可能會影響好幾個月?！盓uronav NV首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示。該公司船隊的運力可以超過5000萬桶石油。

另外，全球航運巨頭馬士基在一份寫給客戶的備忘錄中警告稱，全球航運網(wǎng)絡(luò)可能因紅海風(fēng)險的升高而分崩離析。（來源：券商中國）