11月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)X透露，Cybertruck電動(dòng)皮卡正在運(yùn)往北美特斯拉門店的途中。

10月19日，特斯拉在官方微博上表示，將于11月30日在得州超級(jí)工廠舉行Cybertruck交付活動(dòng)。

此前，特斯拉CEO馬斯克表示，已有100萬人預(yù)訂了Cybertruck。

10月10日，天風(fēng)知名分析師郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡預(yù)估今年出貨量為100-200輛、明年達(dá)到10-12萬輛，2025年達(dá)到24-26萬輛。

郭明錤稱，Cybertruck的創(chuàng)新設(shè)計(jì)(如空氣動(dòng)力學(xué)效率)帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可望維持至2030年，全新設(shè)計(jì)的Cybertruck 2可能需至2030年后才會(huì)開始出貨。在推出Cybertruck 2前，Cybertruck亦會(huì)在外觀設(shè)計(jì)大致不變下，推出規(guī)格升級(jí)/修改的版本。

他還提到，Cybertruck對(duì)Tesla未來數(shù)年內(nèi)營收與利潤增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)是顯而易見的，且此貢獻(xiàn)在可見未來不受季節(jié)性與景氣衰退影響。

目前，市場(chǎng)一直對(duì)這款電動(dòng)皮卡持有很高的期待，這款車型的熱度也一直高漲不降。不過，也有分析師并不看好特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡。

“最好取消交付”！特斯拉收益下滑，分析師稱Cybertruck難以雪中送炭。杰富瑞分析師周一寫道，這家電動(dòng)汽車巨頭最好擱置這款備受期待的汽車。杰富瑞分析師Philippe Houchois將特斯拉的目標(biāo)價(jià)從250美元下調(diào)至210美元，維持“持有”評(píng)級(jí)。Houchois周一寫道:“盡管在首批交貨前幾天取消Cybertruck的可能性不大，但這可能對(duì)股價(jià)有利。鑒于2024年已經(jīng)是失去增長(zhǎng)的一年，它將幫助特斯拉重新專注于建立在簡(jiǎn)單、規(guī)模和速度上的優(yōu)勢(shì)?！?/span>

特斯拉第三季度引發(fā)悲觀情緒。特斯拉三季報(bào)顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長(zhǎng)9%，低于華爾街預(yù)期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。

不僅如此，受年內(nèi)大規(guī)模降價(jià)影響，特斯拉毛利率出現(xiàn)了持續(xù)下滑，第三季度毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)4年新低。

對(duì)于凈利潤下滑的原因，特斯拉方面解釋稱，利潤下滑是由于新工廠利用率不足、即將推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck導(dǎo)致運(yùn)營費(fèi)用增加，以及人工智能和其他項(xiàng)目支出導(dǎo)致。

馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，Cybertruck要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)將面臨“巨大挑戰(zhàn)”。馬斯克(提醒投資者，不要對(duì)其銷售預(yù)期抱有期望，因?yàn)樗闹圃祀y度和成本都很高。

馬斯克沒有提供這款新車在2024年的銷量目標(biāo)，但他推測(cè)，到2025年，這款車的年銷量可能達(dá)到25萬輛。對(duì)于他提到的“巨大挑戰(zhàn)”，馬斯克也沒有給出更多細(xì)節(jié)。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）