1月17日，激光雷達板塊漲幅高達5.5%，多只個股漲幅達到或超過10%。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著更多整車搭載激光雷達，2022年或成為激光雷達爆發(fā)的元年。

具體到個股，光庫科技、競業(yè)達、永新光學漲幅達到或超過10%，騰景科技、常熟汽飾、水晶光電、均勝電子、炬光科技等漲幅超過5%。

激光雷達元年到來？

記者注意到，新能源汽車整車廠頻頻投資激光雷達，或許是引爆概念股的根本原因。

近日，一徑科技正式宣布完成數(shù)億元Pre-C輪融資，本輪融資由小鵬汽車領投，尚頎資本、東風交銀汽車基金、老股東英特爾資本跟投。一徑科技表示，本輪融資將用于長短距全系列車規(guī)級前裝量產(chǎn)激光雷達產(chǎn)品的迭代發(fā)展，持續(xù)推動車規(guī)級MEMS激光雷達解決方案的研發(fā)和商業(yè)化進程。

早在2018年10月，李斌控制的蔚來資本投資了激光雷達初創(chuàng)公司Innovusion（圖達通）。此后，國泰君安國際、順為資本、淡馬錫等先后入股圖達通。2021年12月底，比亞迪與激光雷達明星公司速騰聚創(chuàng)（RoboSense）達成戰(zhàn)略投資協(xié)議及戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，正式入股速騰聚創(chuàng)。

新能源汽車整車廠為什么扎堆入股激光雷達公司？

多家券商近期發(fā)布觀點稱，車企加速擁抱智能化，隨著自動駕駛從L1向L5進階，激光雷達已經(jīng)處于爆發(fā)前夜，2022年或為激光雷達爆發(fā)元年。

記者注意到，進入2022年，新能源車已經(jīng)從續(xù)航競賽轉(zhuǎn)變到智能化競賽。

在小鵬汽車于2021年9月宣布P5搭載2顆激光雷達后，今年一月份，蔚來在NIO Day上發(fā)布了ET7，全系標配圖達通的獵鷹激光雷達。此后，威馬、極狐、智己、沙龍汽車都宣布自己品牌下車型搭載了更多數(shù)量的激光雷達。

法國研究機構Yole預測，到2026年，激光雷達整體市場規(guī)模有望達到57億美元，2021年至2026年行業(yè)CAGR（年復合增長率）為23%。其中，用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領域的激光雷達市場空間到2026年有望達到23億美元，5年CAGR高達94%。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車前裝市場的打開，激光雷達成本有望進一步降低，進而形成應用的正循環(huán)。

記者注意到，大疆旗下覽沃科技（Livox）的TELE-15（泰覽-15）激光雷達價格已降至萬元以下，為8999元。

“除了激光雷達，智能座艙、V2X、高精度地圖都是新投資機遇。”對此，有業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動行駛在路上，需要完成“感知、決策、控制”三個步驟，即自動駕駛的三要素，每一個步驟都孕育著大量的投資機會。

概念股有何看點？

光庫科技

光庫科技表示，激光雷達領域是公司未來的重要發(fā)展方向之一，公司的隔離器、合束器、耦合器等光纖器件產(chǎn)品應用于無人駕駛激光雷達領域。光庫科技專業(yè)從事光纖器件、鈮酸鋰調(diào)制器件及光子集成器件的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

競業(yè)達

競業(yè)達在互動易披露，公司自研的雷達為機械（棱鏡）掃描激光雷達，可以應用于多種場景。當前公司主要將雷達應用于軌道交通場景和智慧城市場景，暫時沒有計劃在自動駕駛領域應用。

永新光學

早在去年8月份，永新光學就披露，公司研發(fā)制造的光學鏡頭等光學元組件，可為自動駕駛系統(tǒng)、機器視覺產(chǎn)品進行光學零部件配套，并已與機器視覺方案商、車載激光雷達方案商建立業(yè)務合作關系。

騰景科技

騰景科技表示，在激光雷達領域，公司目前為部分客戶配套提供精密光學元件，尚處于送樣及小批量驗證階段；公司已通過IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認證，并取得認證證書。此外，在光纖激光領域，公司生產(chǎn)的精密光學元件以及鍍膜光纖器件、準直器、聲光器件等光纖器件產(chǎn)品，主要應用于高功率光纖激光器的核心光學系統(tǒng)泵浦源中。

水晶光電

2021年12月底，水晶光電披露，公司激光雷達罩產(chǎn)品目前已獲得一家客戶的量產(chǎn)訂單并小批量生產(chǎn)中，與業(yè)內(nèi)多家知名的激光雷達制造商有業(yè)務洽談與交流，公司會加快推動與客戶的業(yè)務合作。