“截至2021年底，中國移動國企改革三年行動進度達(dá)93%，提前完成國資委70%的目標(biāo)要求。”中國移動董事長楊杰近日在國企改革典型宣傳座談會上表示，中國移動始終堅持把深化改革作為推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招。

2022年是國企改革三年行動收官之年。楊杰強調(diào)，中國移動正在實施更深層次、更廣范圍改革，確保國企改革三年行動圓滿收官。

健全科技創(chuàng)新體系

楊杰表示，中國移動已成為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、服務(wù)客戶最多、盈利能力領(lǐng)先的電信運營企業(yè)。目前，基站總數(shù)達(dá)528萬個，占全球基站數(shù)量的30%；傳輸光纜2100萬皮長公里，相當(dāng)于繞地球520圈，高速、移動、安全、泛在的網(wǎng)絡(luò)遍布神州大地，成立22年來累計上繳利稅超1萬億元。

支撐中國移動作為領(lǐng)先電信運營企業(yè)的一大因素是持續(xù)的科技創(chuàng)新。中國移動依靠改革，升級科技創(chuàng)新體系，增強科技創(chuàng)新能力，激發(fā)科技創(chuàng)新活力。

楊杰介紹，中國移動制定實施了科技創(chuàng)新三年規(guī)劃（2019年-2021年）。截至目前，公司研發(fā)機構(gòu)超10家，參與建設(shè)了7個國家級工程實驗室，技術(shù)類人員占比達(dá)30%，2019年、2020年研發(fā)投入分別達(dá)235億元、295億元，2021年研發(fā)投入預(yù)計超300億元。

增強工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展韌性需要“強鏈補鏈”。中國移動創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈工作體系與機制模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地及鏈長基金，深化創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、資本鏈協(xié)同聯(lián)動，著力推進“固鏈、補鏈、強鏈、塑鏈”建設(shè)，加速實現(xiàn)移動信息產(chǎn)業(yè)融通壯大。

圍繞物聯(lián)網(wǎng)芯片國產(chǎn)化問題，中移物聯(lián)網(wǎng)公司構(gòu)建兩級改革架構(gòu)，分拆芯片業(yè)務(wù)設(shè)立獨立子公司芯昇科技作為“改革先行區(qū)”，聚焦安全、控制、通信三大物聯(lián)網(wǎng)芯片方向，推動自主內(nèi)核芯片規(guī)模商用。

2021年7月，芯昇科技正式獨立運營，160余名干部員工主動跳出“舒適區(qū)”加入創(chuàng)業(yè)團隊。2021年11月，芯昇科技在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，啟動第一輪混合所有制改革，引入戰(zhàn)略投資者，同步開展員工持股，實現(xiàn)員工與企業(yè)風(fēng)險共擔(dān)、利益共享、價值共創(chuàng)。

截至2021年底，中移物聯(lián)網(wǎng)公司用戶規(guī)模超10億，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入約110億元，同比增幅為16%，模組銷量達(dá)到1675萬片，同比增長36.7%，位居國內(nèi)第四。其中，NB-IOT模組銷量位居全球第二。芯片、操作系統(tǒng)圓滿完成2020年至2021年技術(shù)攻關(guān)目標(biāo)，加速實現(xiàn)芯片和操作系統(tǒng)自主可控自主研發(fā)。

優(yōu)化組織運營模式

楊杰認(rèn)為，全面落實國企改革任務(wù)、建立現(xiàn)代企業(yè)制度機制，離不開協(xié)同高效的組織運營體系。如何把集團31個省公司20多個專業(yè)公司的力量凝聚好、協(xié)同好，中國移動構(gòu)建了一套“集團管總、區(qū)域主戰(zhàn)、專業(yè)主建”的“管戰(zhàn)建”組織運營體系。比如，集團公司制定云業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，區(qū)域公司加強屬地化營銷服務(wù)促進云業(yè)務(wù)發(fā)展，設(shè)立云能力中心提供專業(yè)化云服務(wù)支撐。楊杰介紹，移動云收入已由2018年的6億元增至2021年的180億元，正在積極向國內(nèi)云服務(wù)提供商第一陣營邁進。

深化基層網(wǎng)格化運營改革則是中國移動組織運營改革向神經(jīng)末梢傳遞的一大舉措。楊杰介紹，中國移動在全國近2萬個經(jīng)營末梢全面推行網(wǎng)格化改革，充分調(diào)動了一線員工積極性、主動性、創(chuàng)造性。

中國移動江蘇公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近三年來，中國移動江蘇公司在全省861個網(wǎng)格中推行市場化契約化管理，打破職級、資歷、身份等限制，通過“揭榜掛帥”選聘上千名網(wǎng)格長，賦予其26項管理授權(quán)，并通過創(chuàng)業(yè)承包機制，與網(wǎng)格簽訂協(xié)議和業(yè)績合同，依此進行業(yè)績考核及薪酬兌付。網(wǎng)格成為干部和人才的“練兵場”“蓄水池”。目前中國移動江蘇公司共有861個網(wǎng)格、近8000名網(wǎng)格人員，服務(wù)全省6400多萬用戶。

有客戶評價稱：“現(xiàn)在只要給網(wǎng)格經(jīng)理打個電話，很快就能上門，不光檢測家里的網(wǎng)絡(luò)，還能提供路由器升級以及其他權(quán)益類服務(wù)。”2021年中國移動江蘇公司的網(wǎng)格收入增幅超過10%，96%的網(wǎng)格實現(xiàn)了收入正增長。

積極穩(wěn)妥推進混改

中國移動回歸A股上市，標(biāo)志著中國移動成功搭建起境內(nèi)外資本運作平臺，為公司推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型、加快高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，并為后續(xù)深入混改搭建了平臺。

楊杰表示，“中國移動回A股上市主要有四方面考慮：一是使客戶市場和資本市場完全重合，中國移動超過10億的客戶都在國內(nèi)，在A股上市將使廣大客戶共享中國移動的改革發(fā)展成果。過去20余年，中國移動在港股市場的分紅金額累計超過1萬億元；二是能更好地促進公司轉(zhuǎn)型升級；三是更好地提升公司治理水平；四是構(gòu)建良好的企業(yè)發(fā)展生態(tài)圈。”

中國移動此次A股IPO，引入了社?；?、國家級投資平臺、大型央企、知名保險機構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)公司、大型跨國企業(yè)及境外主權(quán)財富基金等19家戰(zhàn)略投資者，獲配共計4.22億股，合計認(rèn)購金額高達(dá)243億元，體現(xiàn)了市場對于中國移動投資價值的認(rèn)可。

2022年是國企改革三年行動收官之年。楊杰表示，中國移動將堅定不移推動改革再深入，工作再抓實，提升關(guān)鍵領(lǐng)域改革水平，打造改革實踐先鋒標(biāo)桿，全面激發(fā)組織創(chuàng)新活力，確保三年行動圓滿收官，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成更多硬核成果。