全球電子產(chǎn)品代工巨頭富士康，在造車(chē)領(lǐng)域有了階段性進(jìn)展。10月18日，富士康母公司鴻海集團(tuán)在2021鴻?？萍既丈贤瞥鋈钭灾鏖_(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)，包括純電動(dòng)SUV Model C、純電轎車(chē)Model E和電動(dòng)巴士Model T。

10月18日是富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘的71歲生日，他親自駕駛Model E現(xiàn)身發(fā)布會(huì)，并稱(chēng)這款車(chē)是對(duì)他“最有意義 、最棒的”生日禮物。郭臺(tái)銘稱(chēng)，從產(chǎn)品構(gòu)思、外形設(shè)計(jì)、電池設(shè)計(jì)，到機(jī)械工程、三電系統(tǒng)、操控內(nèi)飾等，這三款電動(dòng)汽車(chē)展現(xiàn)了鴻海集團(tuán)的整體工業(yè)實(shí)力。

據(jù)鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉介紹，電動(dòng)巴士將于2022年交付中國(guó)臺(tái)灣當(dāng)?shù)匾患疫\(yùn)輸公司投入使用；Model C將在2023年上市。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，富士康進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)，是在為代工蘋(píng)果汽車(chē)未雨綢繆。此次發(fā)布會(huì)意在向外界釋放其造車(chē)實(shí)力。在發(fā)布會(huì)上，鴻海方面亦稱(chēng)，三款車(chē)型“是客戶規(guī)劃自身產(chǎn)品時(shí)的參考版本，后續(xù)可依據(jù)客戶需求做改動(dòng)”。

蘋(píng)果是最早布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的手機(jī)廠商，早在2014年就在內(nèi)部啟動(dòng)Project Titan（泰坦計(jì)劃），欲將軟硬件一體化的iOS生態(tài)擴(kuò)張到汽車(chē)領(lǐng)域。

彼時(shí)汽車(chē)制造門(mén)檻尚高，蘋(píng)果又將研發(fā)方向調(diào)整至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上。2017年3月，蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克接受記者專(zhuān)訪時(shí)確認(rèn)，蘋(píng)果正在研究自主駕駛技術(shù)。“我們也認(rèn)為它是重要的，只是不在公開(kāi)場(chǎng)合談?wù)撍?rdquo;庫(kù)克說(shuō)。

多年沉寂和打磨后，蘋(píng)果距離汽車(chē)漸行漸近。2020年12月，路透社披露消息稱(chēng)，蘋(píng)果計(jì)劃在2024年推出第一款乘用車(chē)。此前，一名蘋(píng)果前員工告訴記者，蘋(píng)果造車(chē)已是“萬(wàn)事俱備，只欠代工”。

2021年1月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)及其子公司對(duì)外證實(shí)，正與蘋(píng)果公司討論為其制造汽車(chē)。但現(xiàn)代汽車(chē)隨后火速撤回該聲明。作為蘋(píng)果手機(jī)的最大代工企業(yè)，富士康同樣希望能夠從蘋(píng)果汽車(chē)的訂單中分到一杯羹。

在2020年10月的鴻海科技日上，富士康對(duì)外展露進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)的野心，發(fā)布了MIH電動(dòng)模塊化平臺(tái)，宣稱(chēng)為車(chē)企提供關(guān)鍵電動(dòng)汽車(chē)零部件的生產(chǎn)服務(wù)。彼時(shí)，劉揚(yáng)偉稱(chēng)，富士康希望成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的安卓，并在5-7年間市占率達(dá)到10%。但是，富士康并不準(zhǔn)備生產(chǎn)整車(chē)，也不準(zhǔn)備推出自己的品牌。

在最近兩年里，富士康與近十家企業(yè)合作，加碼電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。其中關(guān)鍵的一步是在2020年2月，鴻海集團(tuán)與臺(tái)灣車(chē)企裕隆集團(tuán)合資設(shè)立鴻華先進(jìn)科技股份有限公司，進(jìn)行汽車(chē)研發(fā)。

在2021鴻?？萍既丈?，裕隆集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)陳莉蓮稱(chēng)，裕隆集團(tuán)將成為富士康首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)客戶，旗下LUXGEN以及CMC品牌，未來(lái)都將推出自主品牌的電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)將基于MIH平臺(tái)打造。

當(dāng)天，富士康還宣布，成立汽車(chē)軟件研發(fā)中心，規(guī)劃集合集團(tuán)內(nèi)部1500名以上軟件人才，并在三年內(nèi)再對(duì)外招募1000人以上，打造軟件應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

“我們已經(jīng)逐步建立電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈，并展示了電動(dòng)汽車(chē)硬件。”劉揚(yáng)偉稱(chēng)，“我們不再是新手了。”

劉揚(yáng)偉稱(chēng)，鴻海集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)“最快明年就會(huì)有營(yíng)收”，較大貢獻(xiàn)可能在2023年發(fā)生。到2025年，純電動(dòng)汽車(chē)將占鴻海集團(tuán)營(yíng)收比重達(dá)5%，營(yíng)收規(guī)模目標(biāo)為300億美元，其中40%的零配件由鴻海集團(tuán)自制。