從中國航天科技集團獲悉，今年我國航天發(fā)射次數(shù)將超過40次，全年發(fā)射次數(shù)和數(shù)量將再創(chuàng)新高。其中，最引人注目的是由多型長征系列火箭聯(lián)手開啟的空間站建設任務——在我國航天歷史上，這也是首次由多型長征系列火箭執(zhí)行同一任務。

據(jù)悉，我國將在今年開啟空間站建設任務，先后發(fā)射空間站核心艙、天舟二號、天舟三號貨運飛船和神舟十二號、神舟十三號載人飛船，并完成交會對接和相關在軌關鍵技術驗證。“我國載人空間站的建造需要長征系列火箭進行組合式發(fā)射，其中長征五號B運載火箭發(fā)射空間站的核心艙，長征七號運載火箭發(fā)射貨運飛船，長征二號F運載火箭通過發(fā)射載人飛船搭載航天員進入空間站。”全國政協(xié)委員、航天科技集團一院運載火箭專家、中國科學院院士姜杰介紹。

空間站建設是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程，其中包括多次交會對接任務，這就要求必須“零窗口”發(fā)射，即在預先計算好的發(fā)射時間分秒不差地將火箭點火升空。對于新一代運載火箭長征五號B和長征七號來說，這是一項不小的挑戰(zhàn)。“這兩型火箭都是低溫動力運載火箭，其特性要求火箭的動力、控制等分系統(tǒng)的射前準備工作要非?？煽?，在發(fā)射窗口前不能出現(xiàn)任何差錯，從而確保按時發(fā)射。”姜杰強調。

另據(jù)姜杰介紹，為了保證航天員的安全，長征二號F火箭全箭飛行可靠性由原來的0.97提升至0.98，并對逃逸系統(tǒng)進行了適應性改進，“以確保在應急情況下，可以第一時間執(zhí)行空間站救援任務”。

根據(jù)載人航天空間建設規(guī)劃，我國將在兩年時間內通過11次發(fā)射任務完成空間站的建造，先后發(fā)射天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，并進行空間站基本構型的在軌組裝建造。其間，規(guī)劃發(fā)射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。