隨著春運(yùn)接近尾聲，春耕悄然開(kāi)啟。在浙江省杭州北車輛段喬司檢修車間，30輛春耕備耕待檢貨車?？坑诖?，等待著享受來(lái)自“4S店”的維修保養(yǎng)服務(wù)。

據(jù)了解，初春以來(lái)，負(fù)責(zé)杭州地區(qū)鐵路貨物發(fā)送任務(wù)的杭州貨運(yùn)中心已組織裝運(yùn)發(fā)送糧食、化肥等農(nóng)資物品179車，裝運(yùn)農(nóng)資貨物的鐵路敞棚車的需求量不斷擴(kuò)大。作為長(zhǎng)三角地區(qū)最大的鐵路貨車檢修基地，杭州北車輛段喬司檢修車間這間超大型“4S店”里，近500名修車工人正全力檢修貨車車輛。

喬司檢修車間主任雒國(guó)財(cái)介紹，眼下正是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，為了確保春耕備耕物資運(yùn)輸順利進(jìn)行，鐵路開(kāi)辟多條綠色通道，增開(kāi)春耕專列，加強(qiáng)春耕備耕車輛檢修。自初春以來(lái)，該車間搶抓敞棚大宗貨物春耕車輛的精檢細(xì)修，全力確保運(yùn)輸車輛安全“上崗”。

在輪對(duì)檢修區(qū)，幾名工人正將一條條重達(dá)一噸左右的車輪輪對(duì)沿著鋼軌“十字路口”精準(zhǔn)推入車輪數(shù)控車床頂槽內(nèi)，接著掛上安全防護(hù)掛鏈，在手持機(jī)上輸入輪對(duì)信息，用樣板測(cè)量輪對(duì)尺寸，豎屏電腦中輸入鏇修尺寸，按下啟動(dòng)按鈕讓輪對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

這時(shí)車床數(shù)控會(huì)自動(dòng)走刀，緩緩切入輪對(duì)，一條條閃閃發(fā)亮的鋼絲碎屑從輪對(duì)上脫落下來(lái)。

輪對(duì)鏇修工人好比是為火車做四輪定位的“精度大師”，為了讓糧食、化肥這些“大戶乘客”擁有良好的乘車體驗(yàn)，他們的每一刀鏇修都要力求完美。

“輪對(duì)鏇修有著非常高的精度要求，每次鏇修量最多不超過(guò)4mm，同軸輪徑誤差不能超過(guò)1mm。車輪踏面的加工橢圓度和偏心度都不得超過(guò)規(guī)定限度。”車間鏇修工劉翔瑋說(shuō)。

每輛鏇修輪對(duì)所花時(shí)間均不相同。好的輪對(duì)，最快只需10分鐘左右，差些的輪對(duì)可能需要20-30分鐘時(shí)間。鏇修工人們每人每天要鏇修將近18條輪對(duì)，一個(gè)班次鏇修近200多條輪對(duì)。

“目前我們已經(jīng)鏇修輪對(duì)4000余輛，沒(méi)有一條輪對(duì)報(bào)廢。”劉翔瑋介紹。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自初春以來(lái)，杭州北車輛段已完成各類春耕備耕車輛檢修1300余輛，輪對(duì)檢修39萬(wàn)對(duì)，各類零部件加修超300萬(wàn)次。

在調(diào)車機(jī)的牽引下，修竣一新的貨車車輛從杭州北車輛段出庫(kù)，融入長(zhǎng)三角鐵路線網(wǎng)中。這些車輛將裝載各種農(nóng)資，為農(nóng)民送去“春天的希望”。(完)